汽車自動傳動液的摩擦特性評價技術研究.pdf

1、本工程碩士學位論文基于作者參加的“汽車自動傳動液摩擦特性研究”項目和作者負責的“模擬SAE No2試驗方法研究”項目(中國石油潤滑油公司項目)，針對中國石油大連潤滑油研發(fā)中心開展新型汽車自動傳動液(ATF)的工程需要，研制了仿SAE No2試驗機，進行了重復性和相關性考察，并使用仿SAE No2試驗機評價了新開發(fā)的ATF中基礎油和添加劑的摩擦特性，得出主要結論如下： 1、現(xiàn)有的評定臺架不適于ATF的摩擦特性的評定。四球機、Fal

2、ex試驗機、Timken試驗機及研制的DGN摩擦磨損試驗機和小型離合器摩擦試驗機由于試驗件、工作方式等問題不適合進行ATF的摩擦特性評價。 2、參照原SAE No2試驗機的工作方式、工作條件、摩擦片和鋼片的尺寸大小、摩擦片和鋼片的材質、摩擦方式、試驗件的加載方式等，設計并仿制了SAE No2試驗機，并對其進行了改進，使其可以更加靈活地進行試驗。通過對比試驗，驗證了仿SAE No2試驗機的重復性以及與原SAE No2試驗機的相關性

3、，可滿足ATF摩擦特性評價的要求。 3、本文使用仿SAE No2試驗機考察了ATF摩擦特性，結果表明基礎油中的飽和烴含量決定基礎油的摩擦耐久性，飽和烴含量越高，摩擦耐久性越好；基礎油中微量的含硫化合物可能會影響基礎油的高溫摩擦特性，與含硫的基礎油類似，含硫的清凈劑可以影響基礎油的高溫摩擦特性，同時高鈣含量的清凈劑可以提高基礎油的摩擦耐久性；分散劑具有良好的溫度摩擦特性，同時含有一定量磷硼化合物的分散劑中點動扭矩始終保持在一個較高