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1、隨著我國鐵路向高速重載方向的發(fā)展,過去單一的壓裝滾動(dòng)軸承、人工注油的檢修模式以及用傳統(tǒng)磨合機(jī)實(shí)現(xiàn)車輛輪對(duì)軸承檢測(cè)等方法已不能滿足現(xiàn)有的鐵路發(fā)展需求。為了適應(yīng)當(dāng)前鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀,迫切需要一種能夠同時(shí)完成輪對(duì)變速磨合與輪對(duì)故障檢測(cè)等多功能的檢修設(shè)備。針對(duì)目前的這種現(xiàn)狀,在對(duì)吉林和沈陽車輛段進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上,本課題對(duì)傳統(tǒng)磨合機(jī)進(jìn)行改造,設(shè)計(jì)了具有調(diào)速、加壓、手自動(dòng)控制等功能的車輛輪對(duì)軸承磨合機(jī)。該磨合機(jī)由機(jī)械、電控、液壓、傳感等部分組成。
2、 本論文首先給出了車輛輪對(duì)磨合機(jī)的硬件組成結(jié)構(gòu),重點(diǎn)討論了磨合機(jī)對(duì)車輛輪對(duì)的升降、前頂后退、加壓磨合及溫度與速度檢測(cè)等控制電路的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn);同時(shí)對(duì)控制單元PLC的控制軟件編程及上位機(jī)監(jiān)控程序的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)給出具體說明。 本設(shè)計(jì)在保留原有手動(dòng)工作模式基礎(chǔ)上,通過應(yīng)用PLC及觸摸屏,實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)監(jiān)控功能;磨合機(jī)通過機(jī)械機(jī)構(gòu)、電控環(huán)節(jié)和液壓系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)車輛輪對(duì)的升降、前頂與后退,調(diào)整被磨合輪對(duì)的位置和施加的壓力;磨合機(jī)對(duì)車輛輪對(duì)軸承磨合
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