大跨度鋼管混凝土拱橋成拱過程施工控制技術(shù)的研究及應用.pdf

1、大跨度鋼管混凝土拱橋是一種自架設(shè)體系結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)的剛度是分階段逐漸組合而成的，整個施工過程復雜，施工工期長。因此對橋梁施工過程的精確控制是實現(xiàn)設(shè)計成橋目標的關(guān)鍵。本文以益陽茅草街大橋為背景，介紹了大跨度鋼管混凝土拱橋成拱過程施工控制技術(shù)的研究與應用，同時對鋼管混凝土拱橋施工控制中的結(jié)構(gòu)分析方法、施工監(jiān)測技術(shù)、誤差特性分析與參數(shù)識別方法等問題展開研究。 在拱肋吊裝階段，提出了以制作線形作為懸臂拼裝過程中各工況目標線形的思想，并以此為

2、原則提出了基于索力增量確定調(diào)索方案的方法，采用該方法在保證施工控制精度的前提下能最大限度減少調(diào)索次數(shù)。將這種方法應用在茅草街大橋的索力確定上取得了較好的效果。吊裝完畢后，由于合龍時空鋼管的溫度高于設(shè)計基準溫度，采用頂下弦桿與壓重相結(jié)合的內(nèi)力調(diào)整方案修正合龍時的溫度。 在空鋼管合龍以后，對混凝土灌注過程可能出現(xiàn)的情況進行了模擬分析，并結(jié)合混凝土灌注階段的施工控制成果對理論分析成果進行了驗證。在混凝土灌注完畢以后，對成橋狀態(tài)的施工控