地鐵車輛空調(diào)控制器故障檢測(cè)方法與技術(shù)研究.pdf

1、目前,由于上海地鐵車輛所用空調(diào)溫度控制器多是國(guó)外的技術(shù),現(xiàn)有檢修設(shè)備無(wú)法滿足當(dāng)前檢修的需要。加上上海地鐵大部分設(shè)備已經(jīng)進(jìn)入理論上的故障高發(fā)期,由于目前缺少相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備,地鐵車輛維修部門在空調(diào)溫度控制器出現(xiàn)故障時(shí)不能用最短時(shí)間和最快速度完成檢修任務(wù),給檢修和維護(hù)帶來(lái)困難。
　　本文針對(duì)地鐵車輛空調(diào)控制器故障診斷系統(tǒng)的開發(fā)以及對(duì)原有地鐵車輛空調(diào)控制系統(tǒng)的優(yōu)化,對(duì)車輛空調(diào)控制器的輸入/輸出信號(hào)特征、控制邏輯,對(duì)溫度控制器輸入/輸出信號(hào)

2、關(guān)鍵點(diǎn)信號(hào)特征展開研究,在此基礎(chǔ)上研制開發(fā)針對(duì)上海地鐵車輛空調(diào)溫度控制器性能檢測(cè)維修平臺(tái)。深入分析地鐵空調(diào)控制器的原理、性能和相關(guān)參數(shù)及邏輯,有效吸收消化國(guó)外技術(shù),加快空調(diào)控制器的國(guó)產(chǎn)化研制進(jìn)程,同時(shí)對(duì)地鐵車輛空調(diào)系統(tǒng)的控制方法在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化分析,有效降低了地鐵車輛空調(diào)發(fā)生故障的機(jī)率。
　　論文的研究?jī)?nèi)容主要集中于以下幾個(gè)方面:
　　首先對(duì)地鐵車輛空調(diào)控制器故障高發(fā)電路特征進(jìn)行了分析。將發(fā)生故障的地鐵車輛空調(diào)控制器的P

3、CB主板拆開后就可以定位故障高發(fā)電路,針對(duì)地鐵車輛空調(diào)控制器的電路特征提出了幾種典型的故障處理方法,并結(jié)合這幾種處理方法提出了基于DSP技術(shù)的故障檢測(cè)系統(tǒng)的構(gòu)想;進(jìn)而對(duì)地鐵車輛空調(diào)控制器故障高發(fā)電路進(jìn)行了系統(tǒng)分析。詳細(xì)論述了控制系統(tǒng)的整體功能,深入分析了故障高發(fā)模塊電路系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)原理及每個(gè)部件的工作原理,為地鐵車輛空調(diào)控制器國(guó)產(chǎn)化做準(zhǔn)備;在前面的基礎(chǔ)上做了基于DSP控制技術(shù)的地鐵車輛空調(diào)控制器故障檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。故障檢測(cè)系統(tǒng)集信號(hào)采集與

4、故障狀態(tài)處理于一身,對(duì)系統(tǒng)的硬件系統(tǒng)即信號(hào)采集模塊,故障處理模塊,調(diào)理電路模塊以及上位機(jī)通信模塊做了詳細(xì)的設(shè)計(jì),同時(shí)對(duì)該系統(tǒng)的軟件系統(tǒng)做了精心的構(gòu)建;最后針對(duì)傳統(tǒng)傳統(tǒng)地鐵車輛空調(diào)系統(tǒng)控制方法進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。該方法能有效減少由于外界環(huán)境變化而導(dǎo)致的地鐵車輛空調(diào)工況變化,通過(guò)建模仿真證明該方法是符合理想要求的,能夠使地鐵車輛空調(diào)控制器的故障發(fā)生概率明顯降低。
　　在故障檢測(cè)系統(tǒng)得到預(yù)期結(jié)果的基礎(chǔ)上,對(duì)地鐵車輛空調(diào)控制器的零部件檢測(cè)方法