地鐵車(chē)輛監(jiān)造管理技術(shù)研究.pdf

1、《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》指出，2020年預(yù)計(jì)我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到6000公里，運(yùn)營(yíng)里程的增加預(yù)示著城市軌道交通行業(yè)將會(huì)得到大力發(fā)展，地鐵車(chē)輛作為運(yùn)營(yíng)的核心，其制造數(shù)量也會(huì)隨之增長(zhǎng)。隨著地鐵車(chē)輛功能越來(lái)越強(qiáng)，各子系統(tǒng)復(fù)雜程度越來(lái)越高，監(jiān)理單位作為地鐵車(chē)輛生產(chǎn)進(jìn)度控制和質(zhì)量控制的管理機(jī)構(gòu)，為建設(shè)單位提供咨詢(xún)工作的重要性越來(lái)越明顯。
　　地鐵車(chē)輛設(shè)計(jì)方案轉(zhuǎn)化為實(shí)體的過(guò)程中，監(jiān)理單位對(duì)生產(chǎn)進(jìn)度控制和質(zhì)量控制的管

2、理能力會(huì)直接影響到車(chē)輛的整體性能。監(jiān)理單位合理的組織架構(gòu)和有效的管理模式能夠有效的降低地鐵車(chē)輛生產(chǎn)階段潛在的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于提升地鐵車(chē)輛在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的可靠性和安全性起到一定的積極作用。
　　本文通過(guò)對(duì)地鐵車(chē)輛監(jiān)造管理的研究，總結(jié)監(jiān)理單位在地鐵車(chē)輛生產(chǎn)過(guò)程中制造階段、調(diào)試及試驗(yàn)階段、驗(yàn)收及包裝運(yùn)輸階段的具體工作，指出需要關(guān)注的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)應(yīng)該如何進(jìn)行控制，進(jìn)而避免發(fā)生車(chē)輛制造缺陷或者影響交付進(jìn)度的情況發(fā)生，從而達(dá)到地鐵車(chē)輛從功能設(shè)計(jì)目標(biāo)到