HMA級(jí)配離析特性的研究.pdf

1、大量的工程實(shí)踐證明，瀝青混合料的級(jí)配離析是造成瀝青路面早期損壞的一個(gè)重要原因。HMA離析問(wèn)題是近年來(lái)國(guó)內(nèi)外研究的熱點(diǎn)，但大多數(shù)的研究集中在施工工藝、設(shè)備與管理的防治對(duì)策方面，并沒(méi)有從材料設(shè)計(jì)的層面上來(lái)解決問(wèn)題。對(duì)集料和HMA的離析特性缺乏有效的試驗(yàn)方法與評(píng)價(jià)指標(biāo)。沒(méi)有使HMA的使用性能與工藝特性有機(jī)地統(tǒng)一起來(lái)。 針對(duì)上述問(wèn)題，論文從HMA這種具有一定粘性散粒體的離析特性出發(fā)，采用滑板法和料堆法對(duì)集料、HMA的離析特性進(jìn)行了試驗(yàn)研

2、究，通過(guò)對(duì)典型瀝青混合料級(jí)配的評(píng)價(jià)，論文初步提出了以料堆法為主包括集料、瀝青混合料(HMA)和現(xiàn)場(chǎng)三層次的離析評(píng)價(jià)體系，為從設(shè)計(jì)層面統(tǒng)一使用性能與工藝特性提供了必要的依據(jù)。 采用滑板法對(duì)集料干擾特性的研究，從單粒級(jí)試驗(yàn)開(kāi)始，通過(guò)多粒級(jí)干擾、級(jí)配相互干擾試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)了粒級(jí)相互干擾的規(guī)律。試驗(yàn)表明，由于干擾的兩面性，存在一個(gè)總體效果較好的粒級(jí)分布?；谏鲜鰴C(jī)理性的研究，提出了“以中粒級(jí)為主，控制粗粒級(jí)與細(xì)粒級(jí)”作為設(shè)計(jì)抗離析HMA的基

3、本原則。 采用料堆法對(duì)HMA的離析特性進(jìn)行的研究，闡明了由于粘性的作用，HMA的離析輕于集料，但離析總體的規(guī)律是一致的。采用本文所建立的離析評(píng)價(jià)體系對(duì)常見(jiàn)的級(jí)配類型進(jìn)行了馬歇爾指標(biāo)的使用性能測(cè)定。試驗(yàn)研究和現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證結(jié)果表明，調(diào)整粒級(jí)分布，使使用性能與離析特性統(tǒng)一具有可操作性。 為了驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果，除了結(jié)合鐵四高速公路、沈山高速公路等大修工程現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定外，論文還以滬寧、沈山高速公路等使用經(jīng)驗(yàn)為依據(jù)進(jìn)行了驗(yàn)證，并分析了NAPA提