大功率汽車自動變速機構(gòu)擋位切換控制系統(tǒng)研究.pdf

1、汽車自動變速器是汽車傳動系中的重要組成部分，而液力機械式自動變速器是汽車自動變速器中的主流產(chǎn)品。自動變速器免除了手動變速器繁雜的操作，可以大大減輕駕駛員的勞動強度。在液力機械式自動變速器中，離合器壓力控制系統(tǒng)的動態(tài)特性直接影響換擋品質(zhì)的優(yōu)劣，而國內(nèi)在離合器液壓控制系統(tǒng)方面的研究很少，鑒于此，本文圍繞某大功率汽車中使用的液力機械式自動變速器中的液壓控制系統(tǒng)進行了以下的研究工作：
　　第一，圍繞液力機械式自動變速器離合器液壓控制系統(tǒng)廣

2、泛搜集了國內(nèi)外有關(guān)文獻和資料，并進行系統(tǒng)的整理和概括總結(jié)。針對某大功率汽車中使用的Allsion4000系列液力機械式自動變速器，詳盡地分析了自動變速器液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及工作原理，從而確定了本文的研究內(nèi)容。并對現(xiàn)今自動變速器中采用的主要控制技術(shù)進行了研究與總結(jié)。
　　第二，針對自動變速器供油調(diào)壓與流量控制系統(tǒng)中的減壓回路進行了數(shù)學(xué)模型的建立，并在Matlab/Simulink環(huán)境的支持下，對減壓回路進行了穩(wěn)定性研究，分析了系統(tǒng)中

3、主要參數(shù)對減壓閥二次油路油壓穩(wěn)定性的影響。為供油調(diào)壓系統(tǒng)的參數(shù)優(yōu)化打下了基礎(chǔ)。
　　第三，建立了換擋離合器壓力控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，并利用Matlab/Simulink軟件對換擋離合器壓力控制系統(tǒng)進行了仿真，分析了系統(tǒng)參數(shù)對離合器液壓缸油壓穩(wěn)定性的影響，同時利用AMESim軟件進行了建模與仿真，與Matlab/Simulink仿真結(jié)果進行了對比分析。最后結(jié)合實驗結(jié)果對換擋過程離合器油壓變化曲線進行了進一步分析，得出了一些對換擋規(guī)律控