半潛式靠泊平臺運動特性研究.pdf

1、半潛式靠泊平臺是一種新型的海上柔性靠泊系統(tǒng)，具有優(yōu)良的性能和相對較低的造價，將是我國未來近海油氣開采的平臺類型之一。半潛式靠泊系統(tǒng)在船舶靠泊時是通過其靠泊平臺的變位進行吸能的，因而船舶與平臺之間的相互作用力較傳統(tǒng)通過固定碼頭橡膠護舷進行靠泊的方式要小。 本文介紹了半潛式靠泊系統(tǒng)的工作原理及其特性，并建立了波浪作用下半潛式靠泊平臺的運動模型，運用特征函數(shù)展開和匹配漸進法對單柱的速度勢進行求解，并得到半解析解。 在柔性靠泊系

2、統(tǒng)模型試驗的基礎(chǔ)上，對影響船舶系（靠）泊的船速、載況、水深和凈浮力等因素進行了詳細的分析，進而得出了半潛式靠泊平臺的運動規(guī)律。 （1）通過模型試驗，運用頻譜分析方法得出半潛式柔性靠泊平臺在靜水中搖擺運動固有周期為15s左右。常見海浪的波周期都集中在7～12s，因此，柔性靠泊平臺的運動固有周期能夠避開波能集中的常見海浪的頻域范圍。 （2）無波浪或有波浪靠泊時，隨著船舶的靠泊速度、載重量的增大，柔性靠泊系統(tǒng)靠泊平臺的位移隨之

3、增大，錨鏈張力也隨之增大，護舷撞擊力相應(yīng)地也就越大。本柔性靠泊系統(tǒng)靠泊時船速不宜小于4鏈也不宜大于10鏈，主要是由于船速較小時靠泊平臺的吸能作用將不能體現(xiàn)，而船速較大時撞擊力也較大。 （3）波浪作用下系泊時，水深越大，柔性靠泊平臺的位移越大，護舷受到的撞擊力也就越大，錨鏈張力也隨著水深的增大而大幅度增大。 （4）波浪作用下系泊時，增加浮筒凈浮力，可以增加錨鏈預(yù)張力由此增加靠泊平臺的剛度，使其位移控制在設(shè)計范圍內(nèi)。但凈浮力