港口物流企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新研究——以大連港集團(tuán)為例

1、 專 業(yè) 學(xué) 位 碩 士 學(xué) 位 論 文 港口 港口物流 物流企業(yè) 企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新 商業(yè)模式創(chuàng)新研究 研究 —— ——以大連港集團(tuán)為例 以大連港集團(tuán)為例 Research on Business Model Innovation of Port Logistics Enterprise ——Taking Dalian Port Group as an Example 作 者 姓 名： 王燕杰 工 程

2、領(lǐng) 域： 物流工程 學(xué) 號： 31511020 指 導(dǎo) 教 師： 郭艷紅 完 成 日 期： 2017.04.11 大連理工大學(xué) Da

3、lian University of Technology大連理工大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位 -I- 摘 要 近年來，全國經(jīng)濟(jì)正從金融危機(jī)的影響中逐漸恢復(fù)，但是貿(mào)易量的增長速度十分緩慢，港口物流企業(yè)之間的競爭加劇。新技術(shù)的產(chǎn)生、客戶需求的變化、競爭壓力的不斷加大和政策法規(guī)的大力支持等都促使著港口物流企業(yè)進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新， 對港口物流企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的探究成為當(dāng)務(wù)之急。通過梳理前人的研究，可以發(fā)現(xiàn)商業(yè)模式創(chuàng)新是企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級， 獲取持續(xù)

4、盈利的主要方式。 然而現(xiàn)有的研究未能充分展示這一過程，尤其對港口物流企業(yè)而言，如何進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新是企業(yè)需要進(jìn)一步思考的問題。本文通過案例研究， 探索港口物流企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新如何進(jìn)行， 有哪些核心資源和核心活動(dòng)。本文選取大連港集團(tuán)作為港口物流企業(yè)實(shí)施商業(yè)模式創(chuàng)新的代表性企業(yè)， 通過探索性案例研究，利用調(diào)研訪談、問卷調(diào)查、二手?jǐn)?shù)據(jù)的收集和整理來分析和發(fā)現(xiàn)港口物流企業(yè)的商業(yè)模式創(chuàng)新過程，得出本文結(jié)論。通過整合商業(yè)模式研究和戰(zhàn)略管理理論，本文

5、從核心活動(dòng)、 核心資源和輔助活動(dòng)三個(gè)層面對港口物流企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新活動(dòng)進(jìn)行解構(gòu)。本研究同時(shí)從價(jià)值創(chuàng)新的角度對商業(yè)模式創(chuàng)新核心活動(dòng)解釋為價(jià)值創(chuàng)造、價(jià)值傳遞和價(jià)值實(shí)現(xiàn)過程。 研究結(jié)果表明：（1）港口物流企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新活動(dòng)可以從核心活動(dòng)、核心資源和輔助活動(dòng)三個(gè)層面進(jìn)行劃分。核心資源包括企業(yè)的商貿(mào)、物流、資金流和信息流等形成的資源庫； 核心活動(dòng)圍繞價(jià)值創(chuàng)新展開， 分別為價(jià)值創(chuàng)造、 價(jià)值傳遞和價(jià)值實(shí)現(xiàn)過程；（2）港口物流企業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造以客戶需求

6、為中心，以企業(yè)物流服務(wù)為核心資源，進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整、市場定位調(diào)整和價(jià)值增值服務(wù)設(shè)計(jì)，最終通過業(yè)務(wù)調(diào)整，提供能夠滿足客戶需求的服務(wù)；（3）港口物流企業(yè)的價(jià)值傳遞以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)，以資源整合為核心，通過組織結(jié)構(gòu)調(diào)整、資源整合過程搭建用戶平臺(tái)，形成線上服務(wù)渠道，通過港口企業(yè)服務(wù)站點(diǎn)形成線下服務(wù)體系，最終形成線上線下全面覆蓋的價(jià)值傳遞渠道網(wǎng)絡(luò)；（4）港口物流企業(yè)的價(jià)值實(shí)現(xiàn)以成本管控為基礎(chǔ)，收入來源拓展為核心，通過對成本結(jié)構(gòu)的調(diào)整和成本的管理降低成本，