基于融通倉的現(xiàn)代物流融資模式及風險研究——以大連港為例.pdf

1、交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，催生了集商流、資金流、信息流為一體的現(xiàn)代交通物流業(yè)，日漸成為經(jīng)濟發(fā)展的第三利潤源，是21世紀的黃金產(chǎn)業(yè)。物流金融是現(xiàn)代交通物流發(fā)展的重要組成部分，也是物流服務創(chuàng)新的支撐要素之一，決定著物流增值服務的重要發(fā)展方向。融合了物流服務和金融創(chuàng)新的物流金融憑借其獨特的優(yōu)勢，成為解決中小企業(yè)融資困難以及拓展傳統(tǒng)物流企業(yè)多元化發(fā)展的有效方式。融通倉作為物流金融服務的典型業(yè)務模式，更加有助于企業(yè)快速融資，物流企業(yè)及銀行等機構拓展業(yè)

2、務，對我國中小企業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)和金融業(yè)的發(fā)展，具有十分重要的意義。
　　本文首先對物流金融的相關理論研究做了歸納和總結，介紹了國內外發(fā)展現(xiàn)狀，分析了開展融通倉服務的必要性，為進一步深入了解我國融通倉服務的新模式打下了基礎。隨后重點討論融通倉的系統(tǒng)結構、運作模式以及融通倉信用風險;選取相應的評價指標體系，建立了基于可拓相似系數(shù)法的灰色多層次信用風險評價模型。最后，根據(jù)大連港主要大宗散貨流量大，具有發(fā)展物流融通倉潛力的特點，對大連港融