鐵路信息共享的Web服務組合關鍵技術研究.pdf

1、經(jīng)過多年的努力，我國鐵路信息化建設取得了一定成績，建成了若干鐵路業(yè)務信息系統(tǒng)，但是，各業(yè)務信息系統(tǒng)大多相互獨立、自成體系，沒有構成一個有機整體，導致各信息系統(tǒng)間信息交換困難，信息資源難以共享，綜合利用難以展開，整體效益難以發(fā)揮，嚴重制約了鐵路信息化的發(fā)展，其現(xiàn)狀已不能適應鐵路運輸快速發(fā)展的需要。
　　 面向服務架構(SOA)為突破信息孤島、整合信息資源、深化業(yè)務協(xié)同、縮短開發(fā)周期、降低開發(fā)成本的鐵路信息化應用帶來了新的曙光。SO

2、A的基本思想是以服務為核心，首先將企業(yè)的IT資源整合成可操作的、基于標準的服務，進而通過服務的快速組合和重用，保證應用的敏捷性與擴展性，滿足鐵路信息化發(fā)展的需要?；赟OA及Web服務組合的架構對于實現(xiàn)鐵路信息共享具有重大的意義。
　　 本文以鐵路信息共享的需求為背景，對基于SOA的鐵路信息共享及Web服務組合關鍵技術進行研究。首先在對鐵路信息共享需求分析的基礎上，提出了基于SOA的鐵路信息共享平臺架構，分析了鐵路信息共享的策略

3、及實施要點；針對現(xiàn)有Web服務組合方法存在的局限性，提出了基于與/或樹的Web服務組合模型，對算法進行了程序?qū)崿F(xiàn)，并結合算例驗證了模型的合理性及算法的有效性；將線性物理規(guī)劃理論引入到Web服務選擇中，在對其進行改進的基礎上，建立了基于線性物理規(guī)劃及遺傳算法的Web服務選擇模型，對其進行了程序?qū)崿F(xiàn)，并通過算例證明了方法的可行性及適用性。本文的主要研究內(nèi)容及成果包括如下幾個方面：
　　 (1)基于SOA的鐵路信息共享平臺針對鐵路信息

4、化建設中存在的信息孤島問題，分析了鐵路信息共享的需求，提出了基于SOA的鐵路信息共享平臺技術架構，分析了鐵路信息共享的策略及實施要點。
　　 (2)基于與/或樹的Web服務組合分析了基于智能規(guī)劃及圖搜索的Web服務組合方法在輸入/輸出依賴關系的表達上所存在的局限性，提出了基于與/或樹的Web服務組合模型。首先給出了輸入/輸出依賴與/或樹的形式化定義，進而討論了構建輸入/輸出依賴與/或樹的搜索算法，包括基本的與/或樹搜索算法及針對

5、Web服務組合的搜索策略。基于卡內(nèi)基梅隆大學的“C++搜索類庫”對Web服務組合的與/或樹搜索算法進行了實現(xiàn)，并以鐵路貨物運輸中貨物運輸費用的計算流程為例，分析了基于與/或樹的Web服務組合的實施步驟，驗證了模型的合理性及算法的有效性。
　　 (3)對線性物理規(guī)劃的兩點改進分析了線性物理規(guī)劃中存在的兩點局限性：求解凸度系數(shù)時存在的反復迭代及偏好函數(shù)表達形式的復雜性，提出了無循環(huán)的求解凸度系數(shù)的方法及針對Web服務選擇問題的形式簡

6、單的分段線性偏好函數(shù)。
　　 (4)基于線性物理規(guī)劃及遺傳算法的Web服務選擇針對現(xiàn)有的基于簡單加權法的Web服務選擇所存在的局限性，提出了基于線性物理規(guī)劃及遺傳算法的Web服務選擇模型，包括基于線性物理規(guī)劃的組合服務QoS評價方法以及基于遺傳算法的Web服務選擇求解模型。首先給出了該方法的實施步驟，進而對基于遺傳算法的Web服務選擇進行了程序?qū)崿F(xiàn)，并通過算例證明了方法的可行性及適用性。
　　 本文以鐵路信息共享的需求為