重軌結(jié)疤形成機(jī)理的研究.pdf

1、當(dāng)今人類主要運(yùn)輸方式有航空、鐵路、公路、水運(yùn)、管道五種主要形式。鐵路運(yùn)輸具有安全、快速、運(yùn)量大、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。18世紀(jì)初葉世界上第一條鐵路誕生，現(xiàn)在鐵路已經(jīng)成為陸上客貨運(yùn)輸最主要的交通運(yùn)輸工具，居于壟斷地位。 鋼軌是鐵路的靈魂。隨著鐵路的高速、重載的發(fā)展，對(duì)鋼軌的質(zhì)量提出了越來(lái)越高的要求?？偟膩?lái)說(shuō)包括兩個(gè)方面，增加鋼軌單重和提高鋼軌的質(zhì)量。重軌是指在重載鐵路(現(xiàn)代重載鐵路的概念是由國(guó)際重載協(xié)會(huì)(IHHA)在1986年9月確定的

2、，即重載鐵路必須能讓每列車載重量超過(guò)5000噸，軸重大于21噸的列車通過(guò)，且每年運(yùn)量要超過(guò)2000萬(wàn)噸的線路才能稱為重載鐵路)和高速鐵路上所使用的鋼軌，一般指在50kg/m以上的鋼軌。 “結(jié)疤”是指在鋼軌表面有疤皮或魚鱗片狀金屬片，它與金屬基體連接。由在鋼軌的頭、腰、底部等處局部粘附的金屬薄片狀疤皮而形成。結(jié)疤缺陷外形輪廓極不規(guī)則，伴隨結(jié)疤缺陷有許多條裂紋，結(jié)疤缺陷伸向軌底深度較深時(shí)，矯直鋼軌會(huì)產(chǎn)生底裂缺陷。因此，雖然結(jié)疤和裂紋

3、性質(zhì)不同，但兩者互相聯(lián)系，有時(shí)保留結(jié)疤特征，有時(shí)出現(xiàn)彎彎曲曲的裂紋簇，有時(shí)兩者兼而有之，這與結(jié)疤大小、深淺及變形程度有關(guān)。結(jié)疤主要有折疤、點(diǎn)狀?yuàn)A結(jié)疤、塊狀結(jié)疤、鋸齒結(jié)疤等類型。 本文采用大生產(chǎn)和實(shí)驗(yàn)室相結(jié)合的技術(shù)路線，在大生產(chǎn)中取樣，在實(shí)驗(yàn)室運(yùn)用金相顯微鏡、電子探針X-射線顯微鏡、掃描電鏡等手段觀察重軌缺陷試樣的宏觀和微觀形貌，分析各元素定性、定量的關(guān)系。檢驗(yàn)項(xiàng)目主要有：化學(xué)成份分析；表面缺陷金相分析；夾雜物、組織檢驗(yàn)；珠光體片