綜合路阻建模與應用研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們的出行特征出現(xiàn)了多樣化，因而綜合交通網(wǎng)絡流量的分配問題也受到多種因素的影響。在各種交通分配模型中，對交通分配起決定性作用的是交通網(wǎng)絡上路段的路阻。路阻的獲得方法、反映現(xiàn)實的程度都直接影響分配的合理性。在做交通網(wǎng)絡分配時，作為出行決策的綜合影響因素，路阻的確定顯得尤為重要。 國內(nèi)外對路阻函數(shù)的研究主要表現(xiàn)在考慮單一因素的路阻函數(shù)，比如美國聯(lián)邦公路局路阻模型只考慮了機動車交通負荷的影響，這與實際現(xiàn)象不是很吻合。考

2、慮多種因素，構(gòu)建合理的路阻函數(shù)對交通分配的合理性起決定性作用。 論文首先描述了交通分配問題，包括交通分配的意義及模型等。其中交通分配模型講述了比較常用的模型及特點。接著，論文對常用的路阻函數(shù)進行描述。 然后論文在調(diào)查的基礎上對珠江三角洲地區(qū)的社會經(jīng)濟與交通運輸進行描述。同時也對珠江三角洲地區(qū)的交通網(wǎng)絡特征和出行者的出行特征進行了分析。這為后面綜合路阻函數(shù)的建模奠定了基礎。 最后，論文在已有的相關(guān)研究成果、珠江三角

3、洲地區(qū)主要城市間的0一D調(diào)查及眾多交通分配以及可行性研究等實踐的基礎上，分析、研究各種出行特征，考慮各種影響出行者選擇路段的因素，提出綜合路阻函數(shù)，并在此基礎上建立適合經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的交通網(wǎng)絡綜合路阻函數(shù)的數(shù)學模型，結(jié)合O—D調(diào)查數(shù)據(jù)進行參數(shù)擬合。該模型主要將各個因素歸結(jié)到費用問題。將該模型應用于廣州一深圳城際軌道交通客流預測，并對其結(jié)果進行分析及評價。 本論文的創(chuàng)新性在于突破原有交通分配中路阻的考慮因素范圍，結(jié)合出行特征的分析，