基于頻域加速理論的SCR封裝耐久性研究.pdf

1、選擇性催化轉(zhuǎn)化器SCR(Selective Catalytic Reduction)技術(shù)具有可以降低NOx、改善燃油消耗、抗硫中毒能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),所以安裝SCR后處理系統(tǒng)是大功率柴油機(jī)達(dá)到國(guó)IV和國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)中的NOx排放要求較理想的途徑。但是,SCR box體積大、質(zhì)量大、價(jià)格昂貴,在汽車使用過程中,受到發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)、路面的振動(dòng)和高溫,使用環(huán)境十分惡劣,所以對(duì)耐久性設(shè)計(jì)要求很高。為了提高產(chǎn)品耐久性、縮短產(chǎn)品開發(fā)周期和降低成本,通常需要進(jìn)行臺(tái)

2、架加速耐久試驗(yàn)。SCR Box的耐久性開發(fā)屬于美國(guó)天納克汽車工業(yè)中國(guó)技術(shù)中心和江蘇科技大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院對(duì)SCR技術(shù)共同研發(fā)項(xiàng)目的一部分,故本文以某重型卡車SCR Box為研究對(duì)象,提供了一種SCR box的加速耐久試驗(yàn)方法,該方法是一種基于失效模式相同和損傷等效的原則,利用試車場(chǎng)道路采集時(shí)域加速度信號(hào)合成、加速計(jì)算得到加速度功率譜密度譜,來(lái)指導(dǎo)電磁振動(dòng)臺(tái)對(duì)SCR box進(jìn)行隨機(jī)振動(dòng)的頻域加速試驗(yàn)方法。
　　針對(duì)以上目標(biāo),本文

3、的主要工作內(nèi)容包括:針對(duì)測(cè)試信號(hào)特點(diǎn),選取了國(guó)際領(lǐng)先的測(cè)試儀器,并建立了整個(gè)采集信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行道路載荷信號(hào)采集;對(duì)采集的信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理,并基于頻域加速理論對(duì)加速度信號(hào)進(jìn)行了頻域分析,合成得到了加速耐久試驗(yàn)PSD譜,并利用該譜對(duì)SCR box進(jìn)行了臺(tái)架加速試驗(yàn)。另外,本文還對(duì)與臺(tái)架試驗(yàn)樣件同批次的SCR box產(chǎn)品進(jìn)行了實(shí)際公共路面耐久試驗(yàn),通過臺(tái)架試驗(yàn)和實(shí)際路試結(jié)果的對(duì)比,驗(yàn)證了基于頻域加速理論合成PSD譜來(lái)指導(dǎo)臺(tái)架加速耐久試驗(yàn)的可靠性。