阜新市就地冷再生技術(shù)應(yīng)用研究和經(jīng)濟評價.pdf

1、阜新經(jīng)過多年的艱難轉(zhuǎn)型后，經(jīng)濟迅速增長，生態(tài)環(huán)境得到改善。公路是經(jīng)濟發(fā)展的重要媒介，阜新政府每年都要投入大量的財力和物力用于公路的維修和養(yǎng)護(hù)。巨大卻必要的開支使公路在促進(jìn)阜新邁向復(fù)蘇的同時，也減緩了經(jīng)濟增長的速率。同時，大量砂石樹木的開采也違背了阜新“構(gòu)建園林城市”的初衷。就地冷再生技術(shù)經(jīng)濟、環(huán)保，阜新地區(qū)雖有很多施工實例，但尚未形成完整的理論體系。因此，為了適應(yīng)阜新經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的需求，本文重點對就地冷再生技術(shù)展開研究，使這項技術(shù)

2、更好地服務(wù)于阜新的發(fā)展。
　　本文以阜新市育紅路到迎賓大街主干路的基層就地冷再生項目為工程實例，按照設(shè)計、施工、評價的順序?qū)偷乩湓偕夹g(shù)進(jìn)行研究，共分為四個階段:
　　方案設(shè)計階段，以試驗路為例闡述了大修方案的選擇依據(jù)和方法，總結(jié)出設(shè)計流程和步驟;配合比設(shè)計階段，分析了舊路銑刨料的級配組成，測定了不同水泥摻量下試件的最大干密度和最佳含水率，以無側(cè)限抗壓強度為強度標(biāo)準(zhǔn)，確定試驗路的水泥摻量為5％或6％均可，粗骨料摻量為15％

3、最佳;施工階段，通過試驗路的鋪筑，詳細(xì)闡述了就地冷再生的施工工藝，形成了較完整的施工理論體系。評價階段，分析了就地冷再生技術(shù)的可行性、經(jīng)濟合理性和社會效益。評價其社會效益時，提出社會效益可分為對于社會的經(jīng)濟效益和對于生態(tài)的環(huán)境效益兩方面，并重點對環(huán)境效益作出論證，提出并論證了可以將可持續(xù)發(fā)展理論作為評價就地冷再生技術(shù)環(huán)境效益的理論依據(jù)，同時引入技術(shù)清潔性概念，指出技術(shù)清潔性是可持續(xù)發(fā)展理論技術(shù)層面的體現(xiàn)，技術(shù)清潔性作為評價就地冷再生技術(shù)