汽車懸架磁流變阻尼器設(shè)計(jì)與優(yōu)化研究.pdf

1、懸架系統(tǒng)是汽車的重要組成部分之一,它對(duì)汽車的乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性有很大影響。磁流變阻尼器是新型半主動(dòng)懸架系統(tǒng)的重要組成部分,其根據(jù)車輛運(yùn)行工況進(jìn)行阻尼力實(shí)時(shí)可調(diào),改善了傳統(tǒng)懸架在設(shè)計(jì)過(guò)程中出現(xiàn)乘坐舒適性和操作穩(wěn)定性之間的不協(xié)調(diào),受到學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的廣泛關(guān)注。
　　 磁流變阻尼器以磁流變液為介質(zhì),通過(guò)對(duì)輸入電流的控制,使其外加磁場(chǎng)強(qiáng)度發(fā)生改變,進(jìn)而可在毫秒級(jí)使磁流變液的流變性能發(fā)生變化,實(shí)現(xiàn)流體和半固體之間的轉(zhuǎn)變,從而能夠提供可

2、控阻尼力,其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制方便、響應(yīng)迅速、消耗功率小和輸出力大等優(yōu)點(diǎn)。目前國(guó)內(nèi)對(duì)雙筒式磁流變阻尼器研究?jī)?nèi)容較少,因此,對(duì)雙筒式磁流變阻尼器的設(shè)計(jì)以及結(jié)構(gòu)優(yōu)化的理論研究十分必要。為此,本文從雙筒式磁流變阻尼器的力學(xué)模型建立、設(shè)計(jì)、參數(shù)優(yōu)化仿真以及試驗(yàn)研究等幾個(gè)方面進(jìn)行較為詳盡的分析與探討。
　　 本文提出了雙筒式磁流變阻尼器的設(shè)計(jì)及優(yōu)化方法。首先從參數(shù)化和非參數(shù)化模型兩個(gè)角度介紹了幾種磁流變阻尼器的力學(xué)模型,并說(shuō)明了各自的特點(diǎn)

3、,利用平板模型推導(dǎo)了剪切閥式磁流變阻尼器的流變學(xué)方程和阻尼力計(jì)算公式。其次,詳細(xì)闡述了雙筒式磁流變阻尼器在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)用的相關(guān)理論,歸納了磁流變阻尼器詳細(xì)的設(shè)計(jì)步驟,提出了設(shè)計(jì)實(shí)例。并對(duì)粒子群算法和多目標(biāo)優(yōu)化本質(zhì)進(jìn)行詳盡的介紹,根據(jù)磁流變阻尼器所建立的阻尼力計(jì)算模型,運(yùn)用MATLAB軟件進(jìn)行編程,采用粒子群算法進(jìn)行篩選,最終選出最優(yōu)一組參數(shù),得到優(yōu)化的磁流變阻尼器結(jié)構(gòu)。根據(jù)設(shè)計(jì)實(shí)例參數(shù)加工了方案一和方案二結(jié)構(gòu)的磁流變阻尼器試驗(yàn)樣機(jī),并進(jìn)