2014年小區(qū)道閘系統(tǒng)改造升級實施方案

1、為 提 高 統(tǒng) 計 人 員 的 工 作 效 率 ， 專 門 為 統(tǒng) 計 人 員 配 備 計 算 機(jī) ， 實 行 報 賬 、 學(xué) 籍 、 學(xué) 校 國 有 固 定 資 產(chǎn) 聯(lián) 網(wǎng) 為 提 高 統(tǒng) 計 人 員 的 工 作 效 率 ， 專 門 為 統(tǒng) 計 人 員 配 備 計 算 機(jī) ， 實 行 報 賬 、 學(xué) 籍 、 學(xué) 校 國 有 固 定 資 產(chǎn) 聯(lián) 網(wǎng) ， 為 確 保 數(shù) 據(jù) 的 準(zhǔn) 確 性 ， 我 們 為 統(tǒng) 計 人 員 配 備 ， 為

2、確 保 數(shù) 據(jù) 的 準(zhǔn) 確 性 ， 我 們 為 統(tǒng) 計 人 員 配 備 U 盤 ， 對 原 始 數(shù) 據(jù) 進(jìn) 行 保 存 ， 減 少 和 杜 絕 虛 報 、 瞞 報 、 漏 報 、 錯 報 等 現(xiàn) 象 的 發(fā) 生 。 盤 ， 對 原 始 數(shù) 據(jù) 進(jìn) 行 保 存 ， 減 少 和 杜 絕 虛 報 、 瞞 報 、 漏 報 、 錯 報 等 現(xiàn) 象 的 發(fā) 生 。二零一四年住宅小區(qū)出入口道閘管理升級 實施技術(shù)方案 捷順道閘 捷順道閘技術(shù) 技術(shù)有限公

3、司 有限公司 二〇一四 二〇一四年六月 24 24 日 為 提 高 統(tǒng) 計 人 員 的 工 作 效 率 ， 專 門 為 統(tǒng) 計 人 員 配 備 計 算 機(jī) ， 實 行 報 賬 、 學(xué) 籍 、 學(xué) 校 國 有 固 定 資 產(chǎn) 聯(lián) 網(wǎng) ， 為 確 保 數(shù) 據(jù) 的 準(zhǔn) 確 性 ， 我 們 為 統(tǒng) 計 人 員 配 備 為 提 高 統(tǒng) 計 人 員 的 工 作 效 率 ， 專 門 為 統(tǒng) 計 人 員 配 備 計 算 機(jī) ， 實 行 報 賬 、 學(xué)

4、籍 、 學(xué) 校 國 有 固 定 資 產(chǎn) 聯(lián) 網(wǎng) ， 為 確 保 數(shù) 據(jù) 的 準(zhǔn) 確 性 ， 我 們 為 統(tǒng) 計 人 員 配 備 U 盤 ， 對 原 始 數(shù) 據(jù) 進(jìn) 行 保 存 ， 減 少 和 杜 絕 虛 報 、 瞞 報 、 漏 報 、 錯 報 等 現(xiàn) 象 的 發(fā) 生 。 盤 ， 對 原 始 數(shù) 據(jù) 進(jìn) 行 保 存 ， 減 少 和 杜 絕 虛 報 、 瞞 報 、 漏 報 、 錯 報 等 現(xiàn) 象 的 發(fā) 生 。第一章 第一章 住宅小區(qū)出入

5、口道閘管理升級概述 住宅小區(qū)出入口道閘管理升級概述 1. 背景 背景概述 概述 隨著人民生活水平的提高， 汽車作為現(xiàn)代化的交通工具已越來越快地走入家庭。 而住宅小區(qū)車輛出入管理也成為了各小區(qū)物業(yè)管理公司的重頭戲， 如何保證停車平安、 有序，各個小區(qū)都有相應(yīng)的解決方案。 這些措施的實施解決了物業(yè)管理停車收費， 又基本保證了車輛的安全問題，為小區(qū)的住戶提供了方便的服務(wù)。 目前大部分小區(qū)采用的是人工門禁，手工控制擋車閘閘桿的方式。 2．現(xiàn)有

6、現(xiàn)有出入口道閘管理缺陷 出入口道閘管理缺陷 在小區(qū)內(nèi)車輛增多、停車位有限的狀況下，產(chǎn)生了相應(yīng)的對車輛進(jìn)出、安全停放的管理需求。需解決以下問題： ⑴ 本小區(qū)內(nèi)登記的車輛進(jìn)出的日常管理； ⑵ 外來車輛的限制通行管理； ⑶ 車輛進(jìn)出信息的記錄； ⑷ 停車?yán)U費的管理。 目前的管理是車輛登記后，向車主發(fā)放進(jìn)出證，道閘由門衛(wèi)人員進(jìn)行人工控制。根據(jù)是否有出入證或記憶車牌進(jìn)行開放閘的手工操作。 缺點是門衛(wèi)人員的行為易偏離規(guī)范，留下了漏洞，在收費方面、安