船舶多附體興波阻力的計(jì)算研究.pdf

1、船舶不可避免的需要安裝附體裝置，附體在改善船舶性能的同時(shí)，也對船舶周圍的流場乃至全船的水動力性能產(chǎn)生重要影響，因此預(yù)測附體阻力和主附體之間的干擾阻力成為一項(xiàng)重要的研究課題。本論文從改善船舶興波阻力性能出發(fā)，提出了一種適用于多種形式附體影響下船舶阻力的理論預(yù)報(bào)方法，并進(jìn)行了帶附體船模的靜水阻力試驗(yàn)。從理論計(jì)算與模型試驗(yàn)的比較來看，本文提出的計(jì)算方法可以進(jìn)行單獨(dú)附體和安裝附體后船舶阻力性能的預(yù)報(bào)，但精度的提高以及最后得出的經(jīng)驗(yàn)公式、計(jì)算圖譜

2、仍需要更細(xì)致的工作。 本文基于Noblesse新細(xì)長船理論，研究了0階阻力的改進(jìn)算法，將其應(yīng)用于近水面的潛體和帶有附體的船舶，計(jì)算了興波阻力系數(shù)和遠(yuǎn)場波形。在研究附體對主流場的影響時(shí)，將附體考慮成一個(gè)與主體船同速運(yùn)動的獨(dú)立部分，分別求得附體的Kochin函數(shù)，再與主體船的Kochin函數(shù)進(jìn)行線性迭加，從而計(jì)算得到帶附體船的興波阻力系數(shù)。 為了便于比較，作者做了單獨(dú)水翼型潛體和多附體船模的阻力試驗(yàn)。在船模阻力試驗(yàn)中改進(jìn)了測