基于DSP的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究與開發(fā).pdf

1、汽車的行駛安全性一直都是人們所關(guān)注的熱點(diǎn)問題。汽車高速行駛時(shí)，爆胎是引起惡性交通事故的主要原因之一。輪胎在非正常氣壓下，尤其是低氣壓下長(zhǎng)時(shí)間高速行駛是造成爆胎的最主要原因。如何有效地避免輪胎故障，是一個(gè)亟待解決的問題。輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)應(yīng)運(yùn)而生，各國掀起了研究的高潮。而間接輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)憑借其成本低、性能穩(wěn)定、安裝方便的優(yōu)勢(shì)，必將得到消費(fèi)者的信賴而普及。 本文首先介紹了TPMS的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀以及未來的發(fā)展方向，分析

2、了直接式和間接式兩種IPMS的結(jié)構(gòu)和工作原理，在此基礎(chǔ)上提出了一種基于輪胎縱向剛度的輪胎壓力監(jiān)測(cè)方法。根據(jù)汽車動(dòng)力學(xué)理論，建立輪胎縱向剛度估計(jì)的數(shù)學(xué)模型，只利用輪速信號(hào)對(duì)輪胎縱向剛度進(jìn)行優(yōu)化估計(jì)，并根據(jù)輪胎壓力與縱向剛度變化之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎氣壓的間接監(jiān)測(cè)。 根據(jù)提出的輪胎壓力監(jiān)測(cè)方法，設(shè)計(jì)基于DSP的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以TMS320F2812嵌入式DEC2812V1.0控制板和SEED-XDS510仿真器為平臺(tái)，在CCS2