間斷式公路防撞墻形式研究.pdf

1、針對浙江省山區(qū)公路防撞墻的安全問題開展研究，本項目研究組系統(tǒng)調查研究了溫州地區(qū)公路間斷式混凝土護墻，調查顯示現有的間斷式混凝土護墻結構型式各異，特別是間斷式混凝土護墻缺乏基礎埋置深度，從而使其抗側向和角隅的碰撞能力下降，現有的間斷式混凝土護墻的結構型式和基礎埋置深度等需要改進。 在室內澆筑成型了碎石混凝土和卵石混凝土立方體試件和條形試件，分別進行了7d和28d抗壓強度和抗折強度。根據相似比理論，對我國典型的一種防撞墻結構型式進行

2、1/4縮尺，在室內澆筑成型，達到28d養(yǎng)護期后埋置于粘土層中，在自行研制開發(fā)的大型擺式沖擊儀進行了碰撞試驗。 對室內碰撞試驗進行了顯示動力學有限元分析，其中土體采用考慮失效的Drucker-Prager模型，混凝土采用彈塑性損傷模型，將碰撞力與試驗結果進行了對比，結果表明了顯示動力分析的有效性。在此基礎上采用顯示動力有限單元法分析了混凝土強度等級、護墻周圍約束土體彈性模型等對碰撞系統(tǒng)的影響。 采用顯示動力學分析方法，通過