面向城市物流配送領(lǐng)域的位置服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、現(xiàn)代物流不僅利用了先進(jìn)的物流資源組織方式，還有一流的管理技術(shù)，因此已被認(rèn)為是物流配送企業(yè)在降低物流資源的消耗，提高物流生產(chǎn)勞動(dòng)效率之外的重要的“第三利潤(rùn)泉源”，現(xiàn)代物流采用供應(yīng)鏈一體化的運(yùn)作方式，一流的一系列信息技術(shù)和先進(jìn)的物流管理辦法，使得物流流通費(fèi)用降低、物流資金流通時(shí)間縮短、企業(yè)監(jiān)控能力加強(qiáng)、客戶的滿意度指數(shù)提高和企業(yè)利潤(rùn)增加。物流信息化是現(xiàn)代物流的重要部分之一，無(wú)疑是對(duì)物流配送產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)都起到了決定性作用。
　　

2、目前，物流配送在車輛的實(shí)時(shí)定位與跟蹤，以及遇到突發(fā)事件時(shí)所需的即時(shí)服務(wù)，車輛的動(dòng)態(tài)調(diào)度和線路的動(dòng)態(tài)規(guī)劃等方面比較薄弱。本文主要針對(duì)這些薄弱環(huán)節(jié)，運(yùn)用LBS技術(shù)實(shí)時(shí)定位和跟蹤貨運(yùn)中的車輛，監(jiān)控貨運(yùn)中車輛的運(yùn)輸狀態(tài)，提供貨運(yùn)車輛所需的基于位置的服務(wù)。并在LBS的基礎(chǔ)上制定最優(yōu)的，配送時(shí)間最短的貨運(yùn)線路。同時(shí)給物流配送調(diào)度決策者做出精準(zhǔn)的決策提供信息依據(jù)，論文主要完成以下幾部分工作。
　　（1）分析并研究了面向城市物流配送領(lǐng)域的位置服務(wù)

3、系統(tǒng)的背景、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。明確了本系統(tǒng)的研發(fā)目標(biāo)；詳細(xì)的分析并描述了本系統(tǒng)所要實(shí)現(xiàn)的功能性和非功能的需求。并以流程圖說(shuō)明了本系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程，確定了系統(tǒng)研發(fā)內(nèi)容。
　?。?）根據(jù)系統(tǒng)提出的需求：針對(duì)目前城市物流配送系統(tǒng)在車輛的動(dòng)態(tài)線路規(guī)劃模型方面存在的不足和缺陷，本論文引入了基于分布均勻度的自適應(yīng)蟻群算法的動(dòng)態(tài)線路規(guī)劃模型，分析了在位置服務(wù)的基礎(chǔ)上利用GPS定位技術(shù)、GPRS通信技術(shù)、百度地圖技術(shù)和基于Web Service的異構(gòu)數(shù)據(jù)源

4、的通信技術(shù)等獲得于基于分布均勻度的自適應(yīng)蟻群算法的優(yōu)化參數(shù)，然后是該算法模型在本系統(tǒng)中的優(yōu)化執(zhí)行流程描述，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)證明該算法在本系統(tǒng)中應(yīng)用的有效性。
　?。?）利用分層和模塊化的建模思想，對(duì)本系統(tǒng)層次體系架構(gòu)、模塊體系架構(gòu)、系統(tǒng)交互方式、通信方式、系統(tǒng)功能和主要業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)；最后設(shè)計(jì)了本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)。
　　（4）詳細(xì)的論述了系統(tǒng)開發(fā)所需要的開發(fā)技術(shù)，并以車輛動(dòng)態(tài)線路規(guī)劃為例，用程序時(shí)序圖論述了車輛動(dòng)態(tài)線路規(guī)