隧洞襯砌混凝土施工期溫度監(jiān)測及控制研究.pdf

1、地鐵隧洞襯砌混凝土在施工時由于水泥水化熱原因，導(dǎo)致內(nèi)部溫度升高過快，內(nèi)外溫差較大，當結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生的拉應(yīng)力達到其抗拉強度時，極易產(chǎn)生早期裂縫。這種混凝土結(jié)構(gòu)早期裂縫對結(jié)構(gòu)本身乃至整個工程，影響都非常巨大。因此，對地鐵隧洞襯砌混凝土溫度場及溫度應(yīng)力的研究工作有非常重要的理論意義和工程應(yīng)用價值。
　　本課題結(jié)合南京水利科學(xué)研究院“深圳地鐵11號線地下結(jié)構(gòu)耐久性專題研究”項目，在理論分析基礎(chǔ)上，利用ABAQUS有限元軟件，在考慮計入徐變的

2、混凝土溫度應(yīng)力的求解原理和方法，對后海地鐵站襯砌混凝土的溫度應(yīng)力進行有限元仿真分析，得到結(jié)構(gòu)各部位的溫度場及應(yīng)力場隨襯砌混凝土齡期的變化規(guī)律，探究裂縫產(chǎn)生規(guī)律及發(fā)展趨勢，進而采取相應(yīng)措施，對其進行有效控制。
　　為對隧洞襯砌工程的設(shè)計、施工及經(jīng)濟造價進一步優(yōu)化，對隧洞襯砌混凝土結(jié)構(gòu)開展了施工期監(jiān)測。作者經(jīng)過理論分析與仿真計算，針對后海站地鐵明挖段的施工特點，給出了具體的監(jiān)測方案。根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)，對襯砌混凝土施工期溫度及應(yīng)變變化規(guī)