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文檔簡介
1、交通運輸是國民經(jīng)濟發(fā)展的命脈，高速公路是交通運輸體系的重要組成部分，高速公路的發(fā)展水平是一個國家經(jīng)濟實力，經(jīng)濟發(fā)展活力，現(xiàn)代化水平的重要標志之一，改革開放以來，我國高速公路建設(shè)有了長足的進展。2005年，我國公路總里程達到了160萬公里，其中高速公路超過了20.5萬公里，繼續(xù)保持世界第二的水平。高速公路的建設(shè)在很長一段時間里仍將是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點內(nèi)容。哈綏公路建設(shè)項目作為黑龍江省十一五規(guī)劃中的重要項目，其建設(shè)經(jīng)驗具有重要的理論和現(xiàn)
2、實意義。 本文按照哈綏公路建設(shè)項目進度管理的計劃、組織、控制等過程展開研究。首先分析了公路建設(shè)進度管理研究的目的和意義和國內(nèi)外建設(shè)項目進度管理的研究現(xiàn)狀，在建設(shè)項目進度管理理論的指導(dǎo)下，運用基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的關(guān)鍵路徑法制定了哈綏公路建設(shè)項目的進度計劃。 其次，采用FIDIC模式進行進度控制組織的研究。由業(yè)主、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理工程師多方分權(quán)合作，互相監(jiān)督。采用了前鋒線法、香蕉圖等來檢查哈綏公路建設(shè)項目的進度控制，并提出
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