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文檔簡介
1、新船型開發(fā)能力是衡量船舶科技實力的主要標準,提升新船型開發(fā)能力對鞏固我國在全球船舶行業(yè)的優(yōu)勢地位有著重要影響。船舶自行設(shè)計是新船型開發(fā)的主要途徑,精確預(yù)報船舶阻力性能,并能夠準確的反饋船舶指定區(qū)域的流場信息,對優(yōu)化船體曲面、改善船舶水動力性能、提升船體曲面自行設(shè)計效率和質(zhì)量有著重要意義。
目前,商業(yè)化CFD計算軟件有著裝機價格昂貴、計算效率低、無法深度二次開發(fā)等諸多缺陷與局限。而開源、免費的CFD計算軟件OpenFOAM為我們
2、提供了一個新的選擇,該軟件具有免費開源、接口豐富、支持大規(guī)模并行計算等優(yōu)點。用戶可以自定義解決特定問題的求解器,從而增加工作的深度與針對性。這對提高船舶水動力性能的優(yōu)化水平具有十分重要的意義。
因此,本文以預(yù)報船舶摩擦阻力系數(shù)和總阻力系數(shù)為目標,對基于OpenFOAM的船舶水動力性能分析方法進行了探索與研究,具體內(nèi)容如下:
(1)在OpenFOAM穩(wěn)態(tài)求解器simpleFoam的基礎(chǔ)上,利用疊模法,總結(jié)出了基于Ope
3、nFOAM的船舶摩擦阻力系數(shù)計算的方法?;贠penFOAM和商業(yè)CFD計算軟件Fluent對Wigley船模的摩擦阻力系數(shù)進行預(yù)報,并與1957 ITTC計算公式的理論值進行比較,評價OpenFOAM的計算精度。進而基于OpenFOAM,對船體幾何形狀更為復(fù)雜,更接近實船的系列-60船型的摩擦阻力系數(shù)進行預(yù)報,對基于OpenFOAM的船舶摩擦阻力系數(shù)計算方法的適用性進行驗證。
(2)在OpenFOAM二相流求解器interF
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