混合CRP推進器水動力性能的數(shù)值分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、無論是持續(xù)飆升的油價，還是EEDI的日趨嚴格，都對進一步提升推進效率、降低船舶能耗提出了更高的要求，由于傳統(tǒng)的單槳推進方式的提升空間已經(jīng)非常有限，如何應對逐步提高的EEDI要求，在成本能夠接受的范圍內(nèi)進一步降低船舶能耗，是我們必須認真思考和解決的問題?；旌螩RP推進器作為近年來出現(xiàn)的一種新型節(jié)能推進器受到了廣泛關注，該種推進器兼顧了CRP推進系統(tǒng)與電力吊艙推進系統(tǒng)的優(yōu)點，被認為具有廣闊的應用前景。因此，開展混合CRP推進器的水動力性能研

2、究是非常有意義的。
　　本文以38000DWT散貨船與混合CRP推進器為主要研究對象，采用CFD商業(yè)軟件Fluent，利用RANS方法建立船槳一體數(shù)值計算模型，對其水動力性能及螺旋槳誘導激振力進行了數(shù)值分析。
　　首先對常規(guī)對轉(zhuǎn)槳CRP-4敞水性能及標準船模JBC阻力自航性能進行數(shù)值模擬分析，所得結果與試驗值相比誤差滿足工程要求，驗證了本文采用的數(shù)值方法的準確性;然后對38000DWT散貨船及混合CRP推進器的定常水動力性能

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