體內(nèi)外束和輕質(zhì)混凝土結(jié)合的連續(xù)剛構(gòu)橋試設(shè)計(jì).pdf

1、連續(xù)剛構(gòu)橋，梁體連續(xù)、梁墩固結(jié)，既保持了連續(xù)梁無(wú)伸縮縫、行車平順的優(yōu)點(diǎn)，又保持了T型剛構(gòu)不設(shè)支座、不需體系轉(zhuǎn)換的優(yōu)點(diǎn)，因而廣泛應(yīng)用于公路、城市橋梁。但近幾年來(lái)國(guó)內(nèi)已投入營(yíng)運(yùn)的大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋出現(xiàn)了橋梁跨中下?lián)线^(guò)大、箱梁梁體產(chǎn)生裂縫等病害現(xiàn)象，嚴(yán)重的影響了連續(xù)剛構(gòu)橋的承載能力和正常使用性。另一方面，隨著交通事業(yè)的迅速發(fā)展，連續(xù)剛構(gòu)橋有向跨徑進(jìn)一步增大、上部結(jié)構(gòu)不斷輕型化和取消邊跨合攏落地支架等方向的發(fā)展趨勢(shì)。因此探索可主動(dòng)控制連續(xù)剛構(gòu)橋現(xiàn)

2、有病害和適應(yīng)其未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的技術(shù)措施是十分必要的。 輕骨料混凝土的使用可使連續(xù)剛構(gòu)橋適應(yīng)其未來(lái)發(fā)展的需要，但考慮到輕骨料混凝土彈性模量低，收縮徐變大，對(duì)結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期使用性將產(chǎn)生不利的影響，體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)可主動(dòng)控制連續(xù)剛構(gòu)橋的病害和進(jìn)一步減輕上部結(jié)構(gòu)自重，同時(shí)可彌補(bǔ)輕骨料混凝土缺點(diǎn)對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的不利影響，因此結(jié)合體內(nèi)外混合配束技術(shù)和輕骨料混凝土的材料性能優(yōu)勢(shì)，以水土嘉陵江大橋?yàn)楣こ瘫尘?，使用Midas/Civil有限元軟件，進(jìn)行本文連續(xù)

3、剛構(gòu)橋的試設(shè)計(jì)研究。 論文研究結(jié)果表明，該結(jié)合技術(shù)的使用，使連續(xù)剛構(gòu)橋墩頂根部截面高跨比由原來(lái)的1/16.6減小為1/17.5，箱梁主跨跨中處底板厚跨比達(dá)到了1/977，箱梁根部處達(dá)到了1/211.7，腹板厚度由箱梁腹板厚度由原來(lái)采用50、65、80cm三種厚度變?yōu)椴捎?5、40、50cm三種厚度，0號(hào)塊腹板厚度由原來(lái)的150cm，變?yōu)?10cm。并在此基礎(chǔ)上將頂板束由原來(lái)的φs15.2-25和φs15.2-19優(yōu)化為φs15.

4、2-22和φs15.2-17。在主橋長(zhǎng)度保持不變的情況下，將水土嘉陵江大橋的中跨跨徑增大了9m，并通過(guò)合理選取輕骨料混凝土在邊、中跨的節(jié)段長(zhǎng)度(輕骨料混凝土區(qū)段占邊跨比例為0.475，占主跨的比例為0.472)，實(shí)現(xiàn)邊跨無(wú)支架施工的目的。 通過(guò)配置一定量的體外束，有效的改善橋梁結(jié)構(gòu)后期腹板斜裂縫和跨中下?lián)线^(guò)大對(duì)橋梁的安全性和使用性所帶來(lái)的影響。與原水土嘉陵江大橋相比，本文試設(shè)計(jì)的連續(xù)剛構(gòu)橋節(jié)省了3915m3混凝土用量。同時(shí)考慮到