大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋體內(nèi)外混合配索研究.pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)和交通事業(yè)的發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋以其施工簡便、造價經(jīng)濟、受力合理、行車舒適等獨特優(yōu)勢在近年來得到了迅速崛起。然而，隨著這種橋梁大量使用后，很多現(xiàn)役的此類橋梁出現(xiàn)了腹板開裂和跨中下?lián)线^大的問題，已直接威脅著連續(xù)剛構(gòu)橋的正常使用。在大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋中嘗試采用體內(nèi)外混合配索，充分利用體外索可更換和補張拉等優(yōu)點，以求解決或減輕目前連續(xù)剛構(gòu)橋所出現(xiàn)的問題。 本文以重慶新灘綦江大橋為工程背景，在大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋中開展體內(nèi)

2、外混合配索研究。在充分總結(jié)體外預(yù)應(yīng)力橋計算理論的基礎(chǔ)上，分別對背景工程中的左右兩幅橋開展體內(nèi)配索與體內(nèi)外混合配索對比設(shè)計；并通過對體內(nèi)預(yù)應(yīng)力橋和體內(nèi)外混合配索橋的有限元對比分析，總結(jié)出兩種不同配索體系橋的不同受力特點，得出設(shè)計成果滿足有關(guān)規(guī)范要求。隨后對體內(nèi)外混合配索在控制斜裂縫的開展、抑制跨中下?lián)虾徒?jīng)濟性三方面的特點進行了探討。同時，通過體外預(yù)應(yīng)力在本工程中的實施，總結(jié)出體外預(yù)應(yīng)力的施工工藝，以及施工中的其它關(guān)鍵技術(shù)。 本論文