某SUV與轎車碰撞相容性研究.pdf

1、汽車被動安全性能關(guān)系著發(fā)生汽車碰撞時的駕乘人員的生命安全，碰撞相容性屬于汽車被動安全范疇。提升汽車碰撞相容性，有助于提升轎車，特別是經(jīng)濟(jì)型轎車的被動安全性能。通過研究不同車型之間的碰撞過程，分析影響轎車安全性能的因素，找出提升碰撞相容性的研究方法及措施。
　　本文先使用作用力平均高度和作用力均衡性評價指標(biāo)兩個標(biāo)準(zhǔn)評價不同車型的測力墻仿真模型的計算結(jié)果。然后在HyperWorks的HyperMesh模塊中修改測力墻中的汽車模型，設(shè)置

2、參數(shù)，搭建SUV與轎車的四個工況的碰撞仿真模型，并在LS-DYNA中計算仿真模型，最后在HyperWorks的HyperGraph模塊中分別從轎車車身結(jié)構(gòu)加速度和侵入兩方面分析計算結(jié)果，研究轎車車身結(jié)構(gòu)在與SUV碰撞過程中的響應(yīng)。
　　測力墻模型仿真計算結(jié)果表明，SUV的發(fā)動機(jī)、前縱梁位置對轎車的攻擊性最強(qiáng)，需要采取措施以保護(hù)轎車駕乘人員的安全。
　　分別對SUV與轎車四個工況的碰撞模型仿真計算結(jié)果進(jìn)行分析，得到如下結(jié)論。由

3、完全正面碰撞與偏置碰撞模型仿真計算結(jié)果得出Neon模型發(fā)動機(jī)掉落的最佳時刻;提前掉落會減少發(fā)動機(jī)的能量吸收量;延后掉落會增加乘員艙的侵入量。正面碰撞中，Neon模型前圍板嚴(yán)重變形，侵入量過大，而且，與SUV碰撞，會造成轎車侵入量最大位置升高。分析側(cè)碰模型仿真計算結(jié)果，發(fā)現(xiàn)承受SUV側(cè)碰的轎車模型地板變形較小，門檻位置結(jié)構(gòu)吸能不足，B柱侵入距離和侵入速度都較大，嚴(yán)重威脅到駕駛員的生命安全。追尾模型仿真計算結(jié)果顯示，碰撞過程中SUV模型后部