集裝箱進(jìn)出場和集卡高度優(yōu)化的研究及應(yīng)用.pdf

1、集裝箱堆場，是港口的重要組成部分，堆場的效率高低關(guān)系到整個港口幾乎全部業(yè)務(wù)的效率。如何對集裝箱堆場效率和作業(yè)成本進(jìn)行優(yōu)化，同時優(yōu)化集卡調(diào)度，進(jìn)而提高集裝箱港口的裝卸效率，提高集裝箱碼頭的資源利用率，已成為國內(nèi)外集裝箱港口最為關(guān)心的問題。
　　 堆場管理是集裝箱碼頭為協(xié)調(diào)與它有關(guān)的所有集裝箱業(yè)務(wù)、資源而進(jìn)行的堆場日常任務(wù)的調(diào)度管理。堆場管理存在于港口大部分的業(yè)務(wù)調(diào)度中。相比于對傳統(tǒng)堆場管理的研究，本文主要研究了：如何使后方堆場的作

2、業(yè)代價最優(yōu)；在業(yè)務(wù)調(diào)度時優(yōu)化集卡作業(yè)效率；提高港口實際作業(yè)的效率和降低實際作業(yè)的成本。
　　 本文首先介紹了傳統(tǒng)PCNN的基本原理，然后對箱出場的PCNN優(yōu)化過程進(jìn)行了詳細(xì)描述，并分析了該算法的優(yōu)缺點(diǎn)。本文結(jié)合重慶港集裝箱綜合管理系統(tǒng)項目，考慮算法執(zhí)行效率并結(jié)合港口實際作業(yè)，提出了以翻箱代價作為評價指標(biāo)的堆場作業(yè)模型，并對傳統(tǒng)PCNN的迭代過程進(jìn)行改進(jìn)。在迭代過程中生成翻箱過程圖，較好地解決了堆場集裝箱箱進(jìn)場時的箱位分配和箱出場