艦載燃?xì)廨啓C(jī)間冷器的設(shè)計(jì)與研究.pdf

1、近年來，對(duì)成熟的航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改型應(yīng)用在非航空領(lǐng)域具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。燃?xì)廨啓C(jī)艦用的應(yīng)用前景非常廣闊，艦載燃?xì)廨啓C(jī)能夠顯著的提升戰(zhàn)艦的動(dòng)力性能。燃?xì)廨啓C(jī)間冷回?zé)嵫h(huán)（ICR-Intercooling Recuperated）是近年來競(jìng)相開展的燃?xì)廨啓C(jī)先進(jìn)循環(huán)方式之一，其突出的優(yōu)點(diǎn)是不僅在設(shè)計(jì)工況下熱效率高、功率大，而且克服了簡(jiǎn)單循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)在低工況下經(jīng)濟(jì)性變差的弱點(diǎn)。在間冷回?zé)幔↖CR）循環(huán)和間冷（IC）循環(huán)中，間冷器是對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)性能有

2、重要影響的部件。板翅式換熱器是艦載燃?xì)廨啓C(jī)首選換熱器形式。我國燃?xì)廨啓C(jī)間冷器技術(shù)的發(fā)展起步較晚，對(duì)間冷器設(shè)計(jì)尚未形成一套完整的理論。因此，對(duì)艦載燃?xì)廨啓C(jī)間冷器的設(shè)計(jì)和優(yōu)化展開研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 本文主要內(nèi)容就是對(duì)艦載燃?xì)廨啓C(jī)間冷換熱器設(shè)計(jì)技術(shù)進(jìn)行研究。本文在對(duì)傳統(tǒng)的板翅式換熱器的設(shè)計(jì)理論和方法的分析基礎(chǔ)上，建立了燃?xì)廨啓C(jī)間冷換熱器的設(shè)計(jì)步驟和方法，并利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行輔助設(shè)計(jì)，開發(fā)出了能輔助間冷換熱器設(shè)計(jì)的程序，并利用該程序進(jìn)

3、行了某參數(shù)條件下燃?xì)廨啓C(jī)間冷器的初步設(shè)計(jì)工作，得到了滿足要求的間冷換熱器設(shè)計(jì)方案，同時(shí)針對(duì)不同設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)換熱器性能的影響進(jìn)行了分析。在此基礎(chǔ)上，本文借鑒了成熟機(jī)型WR-21燃?xì)廨啓C(jī)間冷器的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)間冷器進(jìn)行了初步的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。最后，本文采用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)（CFD）方法對(duì)間冷器的通道流場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬，給出并分析了計(jì)算區(qū)域內(nèi)多個(gè)截面的溫度、壓力、速度、局部傳熱系數(shù)等參數(shù)的分布和變化趨勢(shì)，考察了不同工況下間冷器的工作性能。 本文的