船用燃氣輪機間冷器氣動性能研究.pdf

1、目前，燃氣輪機作為船用主動力推進裝置，已經(jīng)被許多國家廣泛使用，采用間冷或間冷回熱循環(huán)的燃氣輪機對于比功的提升有很明顯的作用，間冷、間冷回熱型燃氣輪機的重要性越發(fā)明顯。在間冷循環(huán)和間冷回熱循環(huán)中，間冷器的性能將對燃氣輪機的整機性能有直接的影響，對間冷器的研究具有重要意義。
　　為優(yōu)化間冷器流場，在保證間冷器換熱效率的前提下使間冷器的總壓損失最小化，本文對某型船用燃氣輪機間冷器進行數(shù)值模擬。通過ICEM對間冷器?；Ｐ瓦M行建模以及網(wǎng)格

2、劃分，得到的高質(zhì)量網(wǎng)格并導入CFX中進行數(shù)值模擬。對4種不同的導流板安裝角度進行數(shù)值仿真，比對間冷器模型內(nèi)部流場均勻性以及間冷器模型的阻力，獲得最佳的導流板安裝方案，并通過仿真計算，得到該方案下間冷器模型的阻力特性以及各個位置的流場結(jié)構(gòu)，并分析了間冷器模型的總壓損失分布。
　　為驗證仿真計算結(jié)果的正確性，按照得到的最佳設計方案進行間冷器氣動試驗設計，根據(jù)間冷器試驗件的結(jié)構(gòu)和已有的實驗室條件，繪制了間冷器的加工和裝配圖紙，并搭建了試

3、驗臺。本文詳細介紹了間冷器氣動性能試驗臺的設計，試驗臺的構(gòu)成、試驗中涉及到的設備的選擇、間冷器試驗件設計參數(shù)與模型加工等。
　　間冷器氣動試驗測量了間冷器流動阻力與流量的關(guān)系，阻力與流量之間基本滿足二次多項式關(guān)系，得到間冷器模型的阻力特性曲線，給出了該間冷器模型的流動阻力系數(shù)，并與仿真計算結(jié)果比對，誤差較小，結(jié)果可信度較高。在間冷器氣動性能試驗中，使用五孔探針和 LDV兩種測量方法，測量了間冷器不同位置的流場，得到了間冷器模型內(nèi)部