艦船雙軸燃?xì)廨啓C(jī)性能仿真.pdf

1、燃?xì)廨啓C(jī)由于比功率與單機(jī)功率大，已成為現(xiàn)代大中型艦船的主推進(jìn)動力之一。為了給艦船選配動力裝置提供一個(gè)技術(shù)分析平臺，供管理層作正確決策，研制通用的艦船動力裝置仿真平臺十分必要。基于此，本文選擇該通用仿真平臺的仿真模塊之一——燃?xì)廨啓C(jī)仿真模型，進(jìn)行研究。 用計(jì)算機(jī)對燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行仿真和研究，關(guān)鍵在于構(gòu)建出準(zhǔn)確描述燃?xì)廨啓C(jī)特性的仿真模型。由于燃?xì)廨啓C(jī)是一個(gè)復(fù)雜的高度非線性的熱力系統(tǒng)，通常的仿真建模多采用簡化的計(jì)算方法，這使得仿真精度受影

2、響。為了提高仿真精度，本文基于通用電氣公司7LM2500PB101船用燃?xì)廨啓C(jī)穩(wěn)態(tài)性能數(shù)據(jù)和MATLAB/SIMULINK軟件環(huán)境下，建立了一個(gè)改進(jìn)的非線性考慮容積慣性的雙軸燃?xì)廨啓C(jī)動態(tài)仿真模型。該改進(jìn)模型采用變比熱的計(jì)算方法，并考慮了油氣比和動力渦輪排氣壓力的變化影響。 通過穩(wěn)態(tài)熱力計(jì)算求出各部件的特性參數(shù)，并在總的熱力過程計(jì)算程序中加以驗(yàn)證，整理出各個(gè)部件的性能曲線。然后，采用SIMULINK軟件建立改進(jìn)的仿真模型，完成了各