燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)組性能仿真研究.pdf

1、燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)組（簡(jiǎn)稱燃驅(qū)壓縮機(jī)組或燃?jí)簷C(jī)組）以其卓越的性能和非常經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行費(fèi)用在天然氣管道輸送中得到廣泛應(yīng)用，對(duì)燃驅(qū)壓縮機(jī)組的穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)特性的研究也就變得尤為重要。對(duì)燃驅(qū)壓縮機(jī)組進(jìn)行模塊化仿真研究，可以對(duì)機(jī)組進(jìn)行多種特性研究，為設(shè)計(jì)方案的改進(jìn)提供依據(jù)，節(jié)約試驗(yàn)時(shí)間和經(jīng)費(fèi)。本文以首臺(tái)套國產(chǎn)化的30MW級(jí)燃驅(qū)壓縮機(jī)組為研究對(duì)象，對(duì)天然氣出口流量控制模式下的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了重點(diǎn)分析。
　　本文主要進(jìn)行的工作如下：
　　首先，基

2、于模塊化建模思想，建立燃驅(qū)壓縮機(jī)組各部件的非線性數(shù)學(xué)模型，充分考慮部件間的容積慣性、轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性。采用多維插值法對(duì)壓氣機(jī)特性和離心壓縮機(jī)特性進(jìn)行處理。
　　其次，建立基于Matlab/SIMULINK仿真平臺(tái)的燃驅(qū)壓縮機(jī)組各部件及總體仿真模型。充分考慮壓氣機(jī)的防喘放氣、冷卻抽氣和渦輪冷卻摻混等熱力過程以及超速放氣，離心壓縮機(jī)的防喘回流等，采用串級(jí)PID控制方法對(duì)天然氣出口流量進(jìn)行控制。
　　然后，對(duì)燃驅(qū)壓縮機(jī)組模型進(jìn)行了穩(wěn)