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文檔簡(jiǎn)介
1、船用燃?xì)廨啓C(jī)排氣蝸殼是連接動(dòng)力渦輪與排氣系統(tǒng)的重要部件,它是將動(dòng)力渦輪排出的燃?xì)鈴U氣收集、減速擴(kuò)壓,并將氣流方向轉(zhuǎn)折的裝置。根據(jù)船舶對(duì)于排氣系統(tǒng)的要求不同,船用排氣蝸殼可以大致分為肘管式、全蝸殼式和箱式三類(lèi),由于蝸殼的結(jié)構(gòu)形式不同,影響蝸殼性能的因素也不同。本文將通過(guò)數(shù)值模擬的方法對(duì)常見(jiàn)的三類(lèi)排氣蝸殼分別進(jìn)行性能研究,著重考察蝸殼結(jié)構(gòu)參數(shù)改變時(shí)其壓力損失以及蝸殼出口速度均勻性的變化,以期建立各類(lèi)排氣蝸殼結(jié)構(gòu)參數(shù)與排氣蝸殼性能之間的變化規(guī)
2、律,為后續(xù)進(jìn)行排氣蝸殼的設(shè)計(jì)提供參考。本文的主要研究工作如下:
1.根據(jù)蝸殼軸向長(zhǎng)度以及出口高度的不同,建立肘管式排氣蝸殼三維模型,考察隨著軸向長(zhǎng)度以及高度尺寸變化時(shí)該類(lèi)排氣蝸殼性能的變化規(guī)律。
2.介紹等速式箱式排氣蝸殼造型方法,包括環(huán)形擴(kuò)壓器和集氣殼的造型,并以此造型設(shè)計(jì)方法建立不同軸向長(zhǎng)度的等速式蝸殼模型,分析氣流在蝸殼內(nèi)的流動(dòng)特性,同時(shí)確定隨軸向長(zhǎng)度變化排氣蝸殼總壓損失系數(shù)的變化規(guī)律。
3.影響帶有
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