甬江水底隧道運行性能分析與健康監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計實現(xiàn).pdf

1、與輪渡、橋梁相比，水底隧道受臺風等自然災害影響小、受江河(海灣)地形變遷影響小、對通航影響小、對原自然景觀破壞小、受戰(zhàn)爭破壞可能性小，其逐漸成為跨越江河（海灣）的主要形式。然而，水底隧道的使用期一般長達幾十年，甚至上百年，其在服役過程中不可避免地將發(fā)生損傷累積和抗力衰減，從而導致抵抗自然災害的能力下降，甚至引起災難性后果，因此對其進行健康監(jiān)測十分必要。本文結(jié)合甬江水底隧道工程，對水底隧道運行性能與健康監(jiān)測系統(tǒng)進行研究，主要研究內(nèi)容包括：

2、
　　首先根據(jù)設(shè)計資料建立了甬江水底隧道的空間有限元模型，并對其進行了靜力分析和動力模態(tài)分析，得到了管段結(jié)構(gòu)變形、應力在管段橫向和縱向的分布情況以及隧道結(jié)構(gòu)的動力特性，從而為健康監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計提供了基礎(chǔ)。
　　其次，推導了單層彈性地基模型在正弦波形周期荷載、三角形周期荷載、梯形周期荷載及矩形周期荷載等常見周期荷載作用下的一維固結(jié)解析解答，在此基礎(chǔ)上，分析了甬江水底隧道在潮汐荷載、淤積清淤荷載及初始荷載作用下的固結(jié)性狀。