軌道交通安全保障技術(shù)的研究與仿真.pdf

1、安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題。近年來(lái)，我國(guó)拉開(kāi)了大規(guī)模既有線提速和高速客運(yùn)專線建設(shè)的序幕，高速鐵路尤其是客運(yùn)專線事業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)鐵路安全提出了更高更嚴(yán)格的要求。盡管軌道交通安全保障技術(shù)在不斷發(fā)展，但近年來(lái)發(fā)生在世界各地鐵路上的各種事故仍然不斷，事故造成的災(zāi)害令人痛心。因此，需要對(duì)安全保障技術(shù)進(jìn)行更加深入的研究，提出更加有效的安全防護(hù)措施。 本文以進(jìn)一步提高軌道交通的安全性為目的，研究并提出了基于聯(lián)鎖思想推廣的保障安全新思路，并在此

2、基礎(chǔ)上進(jìn)行了列控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和其中地對(duì)車監(jiān)督預(yù)警系統(tǒng)的仿真。論文主要工作如下： 第一，調(diào)查研究了近年來(lái)發(fā)生的典型軌道交通事故案例，對(duì)事故產(chǎn)生原因作了詳細(xì)分析和分類歸納，并提出了現(xiàn)有安全模式的不足和改進(jìn)方法。 第二，分析并推廣了聯(lián)鎖的相互制約思想，提出在安全保障系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)間建立聯(lián)鎖制約關(guān)系，并設(shè)計(jì)了具體的聯(lián)控形式。通過(guò)在技術(shù)上增強(qiáng)各環(huán)節(jié)的信息互通，在制度上賦予各崗位更多的監(jiān)督責(zé)任使不同環(huán)節(jié)之間相互監(jiān)督制約，聯(lián)防聯(lián)控，當(dāng)單個(gè)

3、環(huán)節(jié)故障危及行車安全時(shí)可以將故障導(dǎo)向安全，提升系統(tǒng)的總體安全性。 第三，設(shè)計(jì)了地面與列車之間、車輛與車輛之間的聯(lián)鎖制約關(guān)系，并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了安全保障列控系統(tǒng)，相較于CTCS增加了地面對(duì)列車速度和位置的監(jiān)督預(yù)警、列車對(duì)地面信息的復(fù)示、車輛與相鄰車輛之間位置和速度的監(jiān)督預(yù)警等功能，進(jìn)一步提升了列控系統(tǒng)的安全防護(hù)作用。 第四，對(duì)安全保障列控系統(tǒng)中的地對(duì)車監(jiān)督預(yù)警子系統(tǒng)進(jìn)行了計(jì)算機(jī)仿真。分析了系統(tǒng)功能需求，設(shè)計(jì)了系統(tǒng)模塊和實(shí)體