大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋裂縫機(jī)理與對策研究.pdf

1、隨著我國橋梁建設(shè)的快速發(fā)展，大跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋修建的越來越多。但是，在既有大跨連續(xù)剛構(gòu)橋中，開裂和過度下?lián)喜『^多。本論文以廣東虎門大橋輔航道橋270m預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋作為工程背景，采用有限元理論對連續(xù)剛構(gòu)橋的受力特點進(jìn)行了計算分析。本論文主要的研究工作包括： (1)國內(nèi)外大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的發(fā)展和研究現(xiàn)狀，裂縫和下?lián)系挠嬎惴椒ā?(2)裂縫和撓度產(chǎn)生的機(jī)理和原因。針對廣東、浙江等省對箱梁裂縫調(diào)查的的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，初步

2、總結(jié)出箱梁裂縫的統(tǒng)計規(guī)律。根據(jù)某連續(xù)剛構(gòu)橋算例分析總結(jié)溫度效應(yīng)、收縮徐變效應(yīng)、三向預(yù)應(yīng)力和腹板溫差對箱梁應(yīng)力的影響，以及由此產(chǎn)生裂縫的可能性。 (3)應(yīng)用有限元原理對虎門大橋輔航道橋270m連續(xù)剛構(gòu)橋，進(jìn)行了結(jié)構(gòu)分析。該橋采用了一些先進(jìn)的設(shè)計概念和施工方法來控制箱梁的裂縫和撓度。針對這些措施，通過有限元計算，指出其創(chuàng)新點和不足之處，并根據(jù)這些結(jié)果總結(jié)出控制裂縫和下?lián)系囊恍┙?jīng)驗。 (4)介紹了國內(nèi)外關(guān)于大跨箱梁橋施工監(jiān)測和