基于物流節(jié)點吸引力的城市貨運網(wǎng)絡演化.pdf

1、城市貨運是城市運輸重要的組成部分。本文運用復雜網(wǎng)絡理論，改進了原有的加權網(wǎng)絡演化模型（BBV模型），構建了空間網(wǎng)絡加權演化模型。并對演化模型進行理論分析和算例驗證，揭示了物流節(jié)點吸力對城市貨運網(wǎng)絡結構的影響，為城市貨運網(wǎng)絡的規(guī)劃和建設提供了理論依據(jù)，對提高國民經(jīng)濟效益具有重要意義。
　　首先，本文對物流節(jié)點吸引力進行了定義，創(chuàng)造性的將物流節(jié)點吸引力分為初始吸引力（初始強度）和在演化過程中逐漸積累的吸引力（累積強度）兩個部分。對于節(jié)

2、點初始吸引力的計算，本文使用AHP法，建立了物流節(jié)點初始吸引力模型。并通過Matlab編程計算出物流節(jié)點的初始強度。
　　然后，基于城市貨運網(wǎng)絡的空間網(wǎng)絡特性，本文對已有的BBV模型進行了改進。在綜合分析各種引力模型的基礎上，為城市貨運網(wǎng)絡演化模型引入了冪律形式的距離參數(shù)，更真實的模擬空間網(wǎng)絡演化過程。并對演化過程中節(jié)點和網(wǎng)絡結構的變化進行了分析，證明了本文所構建模型的演化結果為軸輻式網(wǎng)絡，網(wǎng)絡具有無標度特征。
　　為實現(xiàn)演

3、化過程及其動態(tài)可視化，本文基于Netbeans IDE7.3平臺，使用Java語言編程模擬節(jié)點相互連接和節(jié)點強度的更新。為了將演化結果可視化，一方面，作者將Netbeans IDE7.3平臺和開源軟件Gephi通過Java進行了對接；另一方面，作者將Gephi輸出的網(wǎng)絡演化結果轉(zhuǎn)化為SHP文件，使仿真得到的虛擬的貨運網(wǎng)絡拓撲結構能夠以空間網(wǎng)絡的形式在ArcGIS中得以呈現(xiàn)。
　　在完成網(wǎng)絡演化的基礎上，本文分析了軸輻式貨運網(wǎng)絡在結