工程線運(yùn)輸組織

1、中鐵二十一局集 二十一局集團(tuán)有限公司 有限公司1中鐵二十一局集團(tuán)有限公司山西中南部鐵路通道 ZNTJ-18 標(biāo)運(yùn)輸組織一、工程概況 一、工程概況中鐵二十一局集團(tuán)新建山西中南部鐵路通道湯陰東（不含）至日照南（含）段 ZNTJ-18 標(biāo)段鋪架工程正線施工起訖點(diǎn)里程為DK846+500～DK950+400 段。正線 228 公里（單線）跨區(qū)間無(wú)縫線路鋪設(shè)、1770 孔簡(jiǎn)支 T 梁架設(shè)及線路有關(guān)工程；途徑新建寧陽(yáng)東車站、東平車站、梁山北車站。正

2、線線路等級(jí)為國(guó)家 I 級(jí)重載鐵路，設(shè)計(jì)軸重 30T；正線數(shù)目：雙線。本標(biāo)段橋梁 16 座 1770孔。其中特大橋 2 座，大橋 8 座，中橋 6 座；橋間距大；軌道工程鋪架施工段由三站三區(qū)間組成：寧陽(yáng)東（中心里程 DK950+400）-47.8km-東平車站（中心里程 DK902+600）-44km-梁山北站（中心里程 DK858+100）-11.6km-鋪架終點(diǎn)（DK846+500）。鋪軌基地用于存放 500m 長(zhǎng)鋼軌、道碴、軌料、車

3、輛裝運(yùn)、列車編組調(diào)車、機(jī)車整備等。按功能劃分為長(zhǎng)鋼軌存放區(qū)、定尺軌存放區(qū)、軌料及道岔存放區(qū)、軌枕存放區(qū)、道碴存放區(qū)、辦公生活區(qū) 6 大區(qū)域。由于施工條件的限制：鋼軌的鋪設(shè)先從左線開(kāi)始（人工鋪設(shè)），架橋前期使用輪胎式運(yùn)梁車運(yùn)送梁片。二、 二、編制目的 制目的為保證我部管段內(nèi)的鋪軌施工和工程路料運(yùn)輸安全，規(guī)范鐵路運(yùn)輸行車安全技術(shù)操作行為，防止事故的發(fā)生。中鐵二十一局集 二十一局集團(tuán)有限公司 有限公司3同動(dòng)作，確保鐵路工程運(yùn)輸行車安全。2.對(duì)

4、行車工作堅(jiān)持“監(jiān)督、聯(lián)系、檢查、確認(rèn)”四項(xiàng)基本制度，厲行“呼喚應(yīng)答”制。3.鐵路運(yùn)輸設(shè)備操作人員必須身體健康，經(jīng)過(guò)安全教育和相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)，并經(jīng)鐵路運(yùn)輸有關(guān)部門考試合格，按職務(wù)崗位持證上崗。4.機(jī)車、車輛應(yīng)根據(jù)使用周期和時(shí)間，按《技規(guī)》規(guī)定的修程進(jìn)行大修、中修、小修和輔修。確保機(jī)車、車輛處于良好狀態(tài)。在出入段前，必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)，各部件誤差限制在規(guī)定容許誤差范圍內(nèi)，設(shè)備必須作用良好。在發(fā)車或調(diào)車作業(yè)前，按規(guī)定進(jìn)行檢查，試驗(yàn)，確認(rèn)列車制動(dòng)狀

5、態(tài)良好。5.對(duì)行車設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況、機(jī)車、車輛制動(dòng)系統(tǒng)情況、自動(dòng)監(jiān)測(cè)記錄裝置、運(yùn)行監(jiān)督計(jì)量器具、作業(yè)人員當(dāng)班前的休息、接班時(shí)的身體健康及精神狀態(tài)、作業(yè)遵章等情況進(jìn)行卡控。6.牽引列車的機(jī)車在出站前，必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)，下列主要部件和設(shè)備必須作用良好并符合要求。（1）機(jī)車的牽引、走行、制動(dòng)系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置、照明和信號(hào)標(biāo)志、行車安全設(shè)備。（2）機(jī)車制動(dòng)缸活塞行程符合《技規(guī)》有關(guān)規(guī)定。制動(dòng)閘瓦與車輪踏面的緩解間隙為 4-8mm。（3）車鉤中心水平