哈爾濱市地鐵勘察抽水試驗及水文地質(zhì)參數(shù)計算——以3號線第Ⅴ標(biāo)段為例.pdf

1、近幾年來，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，地鐵、地下商業(yè)街等地下深基坑工程迅速發(fā)展起來。而對于上述等深基坑工程而言，為了使其安全順利地、高效地完成，就必須進(jìn)行降水來來避免基坑流砂、管涌現(xiàn)象的發(fā)生而使基坑造成坍塌等破壞。因此基坑降水也越來越被設(shè)計者和施工者所重視。潛水含水層的滲透系數(shù)和影響半徑，又是基坑降水設(shè)計中的兩個重要的水文地質(zhì)參數(shù)，其數(shù)值的準(zhǔn)確程度反過來又會直接影響基坑降水設(shè)計的可靠度。
　　因此研究如何準(zhǔn)確獲得潛水含水層的滲透系數(shù)K和影

2、響半徑R成為了關(guān)鍵要素。對于目前生產(chǎn)實踐而言，多是根據(jù)穩(wěn)定流抽水試驗公式來確定潛水含水層滲透系數(shù)和影響半徑。但是，這種抽水試驗一般需要大量的勘探及試驗工作為其提供數(shù)據(jù)支撐，這就大大限制了獲得參數(shù)的條件。
　　本文通過對哈爾濱地鐵3號線第Ⅴ標(biāo)段為例，通過水文地質(zhì)勘察、水文地質(zhì)鉆探、抽水試驗及地下水動態(tài)觀測等工作查明3號線Ⅴ標(biāo)段及一定區(qū)域內(nèi)的水文地質(zhì)條件，確定地下水的類型及補給、徑流、排泄特征;地下水的動態(tài)變化特征及規(guī)律;通過抽水試驗

3、確定含水層的水文地質(zhì)參數(shù)，為地鐵工程的設(shè)計、工程施工提供水文地質(zhì)參數(shù);確定松花江水與地下水的補給關(guān)系，為地鐵工程建設(shè)提供科學(xué)依據(jù)。
　　通過對抽水試驗數(shù)據(jù)的整理、分析，得到如下的結(jié)論:
　　(1)在抽水試驗中，Zk01-Zk06號孔為完整井試驗孔，從求水文地質(zhì)參數(shù)角度，計算的滲透系數(shù)值相對可靠，Zk07-Zk09為潛水非完整井試驗孔采用經(jīng)驗公式計算水文地質(zhì)參數(shù)，計算的參數(shù)數(shù)值與實際相符。
　　(2)通過地形地貌及地下水