基于FCD的道路實時信息精度檢驗與改善方法研究.pdf

1、隨著信息采集技術(shù)的發(fā)展，基于GPS的浮動車采集技術(shù)逐漸成熟。利用浮動車采集信息處理得到的路網(wǎng)行程時間和行程速度參數(shù)可以作為判斷道路交通狀態(tài)的主要依據(jù)，使實時發(fā)布動態(tài)交通信息成為可能。 浮動車采集與處理技術(shù)的本質(zhì)是利用實時樣本數(shù)據(jù)實現(xiàn)對整體動態(tài)特性的評估，浮動車的樣本量必須滿足在任一時刻均達到足夠的道路覆蓋率。但在實際情況中，某一路段上浮動車的覆蓋情況并不穩(wěn)定；在浮動車數(shù)據(jù)采集、處理過程中也存在一些問題；此外，由于受到交叉口信號燈

2、、其它車輛和行人干擾等因素影響，單個車輛之間、單個車輛速度與全部車輛平均速度之間存在一定差異。因此有必要對利用浮動車采集數(shù)據(jù)(Floating Car Data，F(xiàn)CD)生成的道路實時交通信息的可靠性及駕駛員感受(即單個車輛速度)與發(fā)布信息(即全部車輛平均速度)問可能存在的差異進行分析。 本文首先分析了影響車輛速度三個因素——道路幾何條件、信號交叉口配時、飽和度中的路段長度及信號交叉口車輛延誤對速度的影響；利用調(diào)查數(shù)據(jù)和仿真數(shù)據(jù)