增強(qiáng)系統(tǒng)可生存性的自適應(yīng)重配置模型研究.pdf

1、城市交通系統(tǒng)自身的異構(gòu)性、分布性、動(dòng)態(tài)性、信息的海量性等決定了系統(tǒng)中可能出現(xiàn)突發(fā)事件的多樣性，而當(dāng)前的技術(shù)不能保證交通系統(tǒng)在面臨各種事故、故障甚至人為破壞的情況下仍然能夠持續(xù)的提供關(guān)鍵服務(wù)，即不能滿足交通系統(tǒng)中的服務(wù)對(duì)可生存性的需求。因此，如何提高交通服務(wù)系統(tǒng)的可生存能力成為智能交通領(lǐng)域的一個(gè)重要研究課題。 生物免疫系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的、高度并行的、分布式的、自適應(yīng)信息處理系統(tǒng)，它能夠識(shí)別和排除侵入機(jī)體的異物，并且具有學(xué)習(xí)、記憶和自

2、適應(yīng)調(diào)節(jié)能力，能夠維護(hù)機(jī)體內(nèi)環(huán)境的穩(wěn)定。本文結(jié)合免疫學(xué)原理研究交通協(xié)同服務(wù)系統(tǒng)的可生存性問(wèn)題，目的在于模擬免疫系統(tǒng)的免疫機(jī)理、體系結(jié)構(gòu)，利用抽象提取的相關(guān)免疫機(jī)制，解決傳統(tǒng)方法難以解決的交通服務(wù)系統(tǒng)可生存性問(wèn)題，使得構(gòu)建的系統(tǒng)具有期望的可生存性特性。 本文首先對(duì)可生存性研究的相關(guān)基礎(chǔ)進(jìn)行了分析，形成了關(guān)于可生存性研究的相對(duì)系統(tǒng)化的理論框架，總結(jié)了可生存設(shè)計(jì)中采用的關(guān)鍵技術(shù)，為可生存性相關(guān)研究工作的開(kāi)展提供了一定的理論依據(jù)。接著概

3、述了生物免疫系統(tǒng)、免疫機(jī)理和人工免疫系統(tǒng)原理，結(jié)合交通協(xié)同服務(wù)系統(tǒng)的特點(diǎn)，給出一種增強(qiáng)交通協(xié)同服務(wù)系統(tǒng)可生存性的自適應(yīng)重配置模型。該模型能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)系統(tǒng)面臨的威脅，包括外來(lái)攻擊或內(nèi)部故障等，給出相應(yīng)處理策略并且結(jié)合處理效果學(xué)習(xí)并記憶此次處理過(guò)程，有針對(duì)性的對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行重配置，以后發(fā)生相同或相似的威脅事件時(shí)，能夠更快的予以響應(yīng)。整個(gè)過(guò)程不需要人為參與，具有自主性和自適應(yīng)能力，能夠自適應(yīng)的調(diào)整系統(tǒng)以適應(yīng)外部環(huán)境變化。最后本文給出該模型主要功能