汽車氣動制動系統(tǒng)制動性能及其控制電磁閥動態(tài)特性的研究.pdf

1、汽車制動系統(tǒng)是車輛行駛安全的關(guān)鍵裝置。近年來，隨著車輛技術(shù)的進步和汽車行駛速度的提高，為了有效地提高車輛行駛安全性，汽車上，尤其是客車和載重車上，廣為采用了防抱制動系統(tǒng)（ABS）和盤式制動器，構(gòu)成了以氣壓驅(qū)動、采用電子控制單元（ECU）控制的一種先進的汽車氣動制動系統(tǒng)；其中，控制電磁閥是最主要的執(zhí)行和控制部件。論文以某公司研制的產(chǎn)品為具體對象，主要研究該種制動系統(tǒng)的制動性能及其控制電磁閥的動態(tài)特性，為產(chǎn)品的研發(fā)和應(yīng)用提供理論基礎(chǔ)和技術(shù)指

2、導，充實了汽車氣動制動系統(tǒng)及其控制電磁閥的研究理論和工程實踐技術(shù)。 論文在分析汽車氣動制動系統(tǒng)及其制動器和控制部件的結(jié)構(gòu)與工作原理的基礎(chǔ)上，比照相關(guān)的國際標準與國家標準為基礎(chǔ)，重點分析汽車制動系統(tǒng)制動性能評價指標——制動效能、制動效能的恒定性以及制動時方向穩(wěn)定性，歸納總結(jié)汽車制動系統(tǒng)的規(guī)定和要求，提出汽車氣動制動系統(tǒng)的具體性能指標。 論文通過對制動過程的分析，分別建立汽車氣動制動系統(tǒng)中控制電磁閥、制動氣室、和氣壓盤式制動

3、器的數(shù)學模型，最終構(gòu)建整個系統(tǒng)制動性能的的數(shù)學模型。按照所建立的模型，運用MATLAB/Simulink仿真平臺，分別建立傳統(tǒng)的汽車氣動制動系統(tǒng)和帶有ABS的汽車氣動制動系統(tǒng)的制動性能仿真模型，并進行仿真；根據(jù)仿真結(jié)果，對制動性能進行對比分析。 論文在分析汽車氣動制動系統(tǒng)控制電磁閥工作過程及控制原理的基礎(chǔ)上，建立其動態(tài)響應(yīng)的數(shù)學物理模型；以某型產(chǎn)品為例，根據(jù)所建立的模型進行動態(tài)特性仿真，并分析其動態(tài)特性。 論文工作緊密結(jié)