機(jī)動車號牌的制作工藝

1、【關(guān)鍵詞】 機(jī)動車號牌；制作工藝；發(fā)行；數(shù)字化號牌制作系統(tǒng)；環(huán)保機(jī)動車號牌的制作工藝虞力英機(jī)動車號牌是機(jī)動車在道路上合法行駛的法定標(biāo)志。一般由政府指定廠家， 按統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)制作。 作為法定標(biāo) 志， 機(jī)動車號牌的一致性非常重要， 無論從顏色到號牌的 字符字型。 因為車輛是動態(tài)的， 所以號牌識別的主題也是 動態(tài)的， 只有高度的一致和統(tǒng)一， 才能不失作為法定標(biāo)志 的嚴(yán)肅性， 也才能方便路面執(zhí)法和人民群眾的識別。 要做 到號牌的統(tǒng)一， 嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)

2、準(zhǔn)是本， 制作工藝也很關(guān)鍵。號牌的制作工藝主要受號牌的發(fā)行方式、 性能要求、 材料和技術(shù)發(fā)展情況的影響。 隨著政府為民服務(wù)意識的 增強(qiáng)， 方便群眾， 讓群眾滿意成了政府公務(wù)的目標(biāo)。 管理 目標(biāo)的改變帶來了管理方式的改變， 也直接影響了號牌制作工藝的革新。至今。 各車輛管理部門給各指定廠家 （指定廠家指有機(jī)動車號牌準(zhǔn)產(chǎn)證的企業(yè)） 下生產(chǎn)任務(wù)。 廠家集中生產(chǎn)一批后存放于車輛管理部門， 車輛管理部門根據(jù)車主的選號將 號牌發(fā)放。 選號是為了解決

3、車管部門和群眾之間因為車牌號碼而產(chǎn)生的矛盾， 也為了 杜絕腐敗滋生的土壤“ 。電腦選號” ， 也就是把50個或者100個號牌分為一段(或叫一 組)， 然后輸入微機(jī)， 讓車主當(dāng)場隨機(jī)抽取。 車主通過在一定范圍內(nèi)的選號后， 領(lǐng)取 號牌。3、 現(xiàn)場選號， 即時制作和發(fā)放。 這種生產(chǎn)發(fā)行方式改變了號牌在企業(yè)制作的方 式， 通過工藝的改進(jìn)， 實現(xiàn)了號牌在車輛管理部門的現(xiàn)場制作。 對于車主選號自由度更大， 且更加公正和公開。二、 號牌的制作材料號

4、牌的材料可以分為底材和表面材料兩部分。 底材一般使用金屬材料， 因為號牌 的戶外隨車使用的特點(diǎn)， 要求號牌有一定的剛性和韌性。 金屬一般選用鋁板， 根據(jù)需 求的不同， 又有純鋁板、 防銹鋁板和復(fù)合鋁板， 我國使用純鋁板較多。 金屬材料中， 還有使用鋼板的。 作為表面材料， 反光材料和表面漆膜涂層較為普遍。一、 號牌的發(fā)行方式建國以來， 我國的號牌發(fā)行方式有三種 ：1、 集中制作按序發(fā)放。 從建國初期到20世紀(jì)90年 代后期， 機(jī)動車號

5、牌是由工廠批量制作好車牌， 然后由車 管部門按號牌順序發(fā)放給車主。2、 指定集中制作， 選號發(fā)放。 20世紀(jì)90年代后期三、 號牌的性能指標(biāo)號牌最關(guān)鍵的性能指標(biāo)有兩個方面 ： 1、 正常使用壽命。 最通俗的說法就是號牌 的保質(zhì)期。 目前在用的九二式號牌和二OO二式樣號牌， 都要求使用壽命在四年以上。2、 號牌的視認(rèn)距離。 目前。 號牌的視認(rèn)距離有兩種概念 ： （1） 號牌上登記編號可以識 別的最小距離。 國際道路公約規(guī)定， 在正常日光

6、下車輛停止時， 號牌上 的登記號碼在正向40米處可以識別。 我國目前使用的號牌， 由于在號 牌上采用了漢字， 大部分號牌視認(rèn)距離都小于40米 ； 美國機(jī)動車協(xié)會 要求， 無論是白天， 還是在夜間， 在前大燈近光條件下， 號牌的視認(rèn)距 離不能少于22.86米 （75英尺） ； 香港規(guī)定， 在機(jī)動車后面的任何方向， 號牌的視認(rèn)距離必須大于15.25米（ 。2） 發(fā)現(xiàn)號牌存在的距離。 因為反 光號牌能提高車輛交通安全性能， 特別是提高夜間路邊

7、停放機(jī)動車的安 全性能。 如果能通過號牌提前發(fā)現(xiàn)停放車輛的存在， 就能有效地避免事 故的發(fā)生。 印度推行的最新號牌要求號牌能在200米遠(yuǎn)處發(fā)現(xiàn)。 隨著信 息技術(shù)的提高， 號牌登記編號的現(xiàn)場正確識別功能正在被逐漸淡化， 因 為一輛機(jī)動車作為一個整體， 它能直接提供的路面綜合信息很多， 如車 型， 顏色等。 在車輛上， 號牌只是很小的部分。 通過信息系統(tǒng)， 通過車輛直接提供的信息， 同樣可以了解車輛的身份。 但不能否認(rèn)， 號牌的快公安部交通

8、管理科學(xué)研究所圖 3 號牌自動化生產(chǎn)線 圖 2 部分號牌生產(chǎn)設(shè)備藍(lán)底白字凸字號牌制作流程示意黃底黑字號牌制作流程示意鋁板清洗落料鋁板清洗落料平面反光 平面反光號牌采用貼白色反光膜 數(shù)字化號牌制作系統(tǒng)。 由我國自主 研發(fā)的數(shù)字化號牌制作系統(tǒng)， 是對 原有號牌制作工藝的一場革命 ： 1、圖 將號牌制作從廠房制作變成辦公室 絲印藍(lán)色透明油墨 貼黃色反光膜 ５ 制作 ； 2、 將預(yù)先制作變成現(xiàn)場制作 ； 制作 3、 變無從控制為環(huán)環(huán)相

9、扣 ； 4、 變污工 染為環(huán)保。 數(shù)字化號牌制作系統(tǒng)為輥涂白色油墨字不 沖壓登記編 藝 號牌的制作留出了很大的發(fā)展空間。號和邊框 （ 二 ） 沖壓登記編 反光的半反光號牌 應(yīng)用數(shù)字化號牌制作系統(tǒng)， 可以將號和邊框 數(shù)碼技術(shù)應(yīng)用于號牌， 方便路面管 理 ； 信息的大小不再受制作工藝的擦字全反光號牌 輥涂黑色油墨或燙 限制 ； 為定期換發(fā)機(jī)動車號牌提供印半反光號牌圖 4 制作工藝（一） 了便利的條件。 只要開發(fā)一套新的道 路 交 通