政府主導(dǎo)型物流園區(qū)開發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)控制與發(fā)展模式研究.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷升級(jí)，全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)已經(jīng)出現(xiàn)由工業(yè)經(jīng)濟(jì)向服務(wù)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的總趨勢(shì)，現(xiàn)代物流作為服務(wù)經(jīng)濟(jì)中的支柱產(chǎn)業(yè)之一正在發(fā)揮日益重要的作用。物流園區(qū)是近年來(lái)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的新型業(yè)態(tài)，對(duì)提高物流的組織化水平和集約化程度具有重要意義。 物流需求企業(yè)、物流提供企業(yè)以及政府是物流園區(qū)形成的三個(gè)主要?jiǎng)恿?，其中政府在政策?guī)劃、產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)、識(shí)別選擇培育合適的企業(yè)以及評(píng)估監(jiān)督園區(qū)建設(shè)開發(fā)等方面發(fā)揮著重要的作用。但是企業(yè)在園區(qū)建

2、設(shè)、運(yùn)營(yíng)、投融資管理以及在其過(guò)程中的努力程度等方面具備了政府無(wú)法直接觀測(cè)到的信息優(yōu)勢(shì)，這將導(dǎo)致道德風(fēng)險(xiǎn)與逆向選擇的發(fā)生。因此，在政府與園區(qū)開發(fā)建設(shè)企業(yè)的博弈中，政府必須設(shè)置合適的激勵(lì)合約并進(jìn)行有效的監(jiān)督，保障園區(qū)建設(shè)的順利進(jìn)行。 本文運(yùn)用博弈論的分析方法，利用信息經(jīng)濟(jì)學(xué)的委托代理理論框架對(duì)物流園區(qū)開發(fā)建設(shè)企業(yè)的道德風(fēng)險(xiǎn)行為進(jìn)行分析，從治理道德風(fēng)險(xiǎn)角度探討物流園區(qū)開發(fā)建設(shè)企業(yè)的激勵(lì)機(jī)制、外部監(jiān)督機(jī)制等問題，并對(duì)物流園區(qū)的發(fā)展模式問

3、題作探討。研究了政府主導(dǎo)的物流園區(qū)開發(fā)建設(shè)中突出的道德風(fēng)險(xiǎn)問題，用經(jīng)濟(jì)理論模型系統(tǒng)地分析并探討治理道德風(fēng)險(xiǎn)的有效機(jī)制，對(duì)物流園區(qū)開發(fā)的長(zhǎng)效發(fā)展有著積極的意義。 在委托代理模型中，加入作為代理人的流園區(qū)開發(fā)企業(yè)道德風(fēng)險(xiǎn)行為的變量，得出最優(yōu)激勵(lì)契約的分享系數(shù)與傳統(tǒng)委托代理模型得出的結(jié)果相比要大，認(rèn)為提高企業(yè)的分享比例是防范道德風(fēng)險(xiǎn)行為的有效途徑之一；考量時(shí)間變量，建立了物流園區(qū)開發(fā)建設(shè)企業(yè)長(zhǎng)期激勵(lì)契約擴(kuò)展模型，認(rèn)為在選擇開發(fā)企業(yè)時(shí)不

4、宜采用固定于某些企業(yè)進(jìn)行長(zhǎng)期開發(fā)建設(shè)的模式。政府應(yīng)對(duì)企業(yè)進(jìn)行每一時(shí)期的評(píng)價(jià)，然后再考慮后續(xù)代理關(guān)系，這樣企業(yè)會(huì)為了后續(xù)代理工作的簽訂而更加努力，且減少道德風(fēng)險(xiǎn)行為，對(duì)企業(yè)有一種潛在的激勵(lì)。從收益分享的角度，建議采取分階段分享的激勵(lì)機(jī)制。構(gòu)建了流園區(qū)開發(fā)企業(yè)的激勵(lì)機(jī)制下的監(jiān)督模型，通過(guò)最優(yōu)監(jiān)督水平的決定因素表明，政府監(jiān)督企業(yè)的成本與企業(yè)的邊際生產(chǎn)率、邊際成本、監(jiān)督困難程度和風(fēng)險(xiǎn)偏好水平相關(guān)。在監(jiān)督困難，信息披露不足等情形下，物流園區(qū)的開發(fā)