兒童行人碰撞事故動(dòng)力學(xué)響應(yīng)及頭部損傷分析研究.pdf

1、在行人—車輛碰撞事故中，因?yàn)闆](méi)有任何保護(hù)措施，行人是易受傷害群體，而且行人—車輛碰撞事故的發(fā)生率極高。15歲以下兒童數(shù)量只占人口總數(shù)的18％左右，而兒童卻是行人事故高發(fā)群體之一，占行人事故損傷人數(shù)高達(dá)三分之一左右。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，兒童頭部損傷是兒童行人事故中最為常見(jiàn)的損傷類型之一，而且是造成兒童行人死亡最為主要的原因。
　　 本文目的為通過(guò)重建真實(shí)兒童事故以及碰撞仿真，研究?jī)和腥嗽谂鲎驳膿p傷與動(dòng)力學(xué)響應(yīng)，并與成人相對(duì)比，區(qū)分其

2、不同，分析其原因。
　　 利用MADYMO與PC-CRASH軟件對(duì)IVCA數(shù)據(jù)庫(kù)的三起兒童行人事故進(jìn)行了重建，了解了碰撞事故中兒童頭部動(dòng)力學(xué)響應(yīng)，對(duì)三個(gè)案例中兒童行人頭部線性加速度、頭部角速度、HIC值、頭部角加速度及頭部相對(duì)車輛的碰撞速度和角度等與兒童頭部損傷密切相關(guān)的參數(shù)進(jìn)行了分析。
　　 事故中常見(jiàn)車型為轎車，SUV,微型廂式車，文中建立了這三種車型與兒童行人的碰撞仿真模型。通過(guò)仿真來(lái)比較兒童行人與不同車型發(fā)生碰撞

3、時(shí)的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)與頭部損傷。分析結(jié)果表明車輛前部結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)，造成的兒童動(dòng)力學(xué)響應(yīng)與頭部損傷有較大差異。如SUV發(fā)動(dòng)機(jī)罩前部邊緣與兒童頭部相撞，兒童下肢向地板繞轉(zhuǎn)，造成較大HIC值，有可能造成下肢損傷。
　　 建立兒童行人，成人行人與轎車碰撞模型，通過(guò)仿真分析其動(dòng)力學(xué)響應(yīng)與頭部損傷以及對(duì)兩者的落地模式做了比較分析。結(jié)果表明，由于成人身高比兒童高，碰撞時(shí)成人頭部與風(fēng)擋玻璃中間靠下部分相撞，兒童頭部與發(fā)動(dòng)機(jī)罩中間部分相撞，因?yàn)轱L(fēng)擋玻璃