閔浦大橋鋼結(jié)構(gòu)施工工藝研究.pdf

1、20世紀(jì)90年代以來(lái)，我國(guó)橋梁建設(shè)事業(yè)正在經(jīng)歷一個(gè)輝煌的發(fā)展時(shí)期，建立了一大批結(jié)構(gòu)新穎、技術(shù)復(fù)雜、設(shè)計(jì)和施工難度大、具有現(xiàn)代化品位和科技含量高的大跨徑鋼結(jié)構(gòu)跨江跨海橋梁。閔浦大橋是世界跨徑最大的雙塔雙索面雙層公路斜拉橋，邊跨和主跨基本都是鋼結(jié)構(gòu)，其制作難度之大也是屬于世界級(jí)，因此通過(guò)該橋的施工工藝研究給國(guó)內(nèi)外同類型的鋼橋施工提供借鑒和重要的參考意義。
　　本文首先通過(guò)閔浦大橋鋼結(jié)構(gòu)施工工藝總體簡(jiǎn)述，然后進(jìn)行擇重分析焊接工藝、廠內(nèi)的

2、主要施工工藝和現(xiàn)場(chǎng)吊裝工藝。在焊接工藝中，進(jìn)行40多種焊接工藝試驗(yàn)，形成了一整套全覆蓋的焊接工藝評(píng)定，并研究消除焊接殘余應(yīng)力的方法。在預(yù)拼裝過(guò)程中，主要研究了船舶的胎架工藝技術(shù)和分段總組建造預(yù)拼裝法并應(yīng)用到該橋的施工過(guò)程中，解決了施工過(guò)程中仰焊過(guò)多且廠內(nèi)的場(chǎng)地有限，縮短施工周期。在現(xiàn)場(chǎng)吊裝過(guò)程中，采用了浮吊架設(shè)法、行走吊機(jī)架設(shè)法、懸臂架設(shè)法和拖拉滑移法相結(jié)合來(lái)進(jìn)行施工，用MIDAS軟件對(duì)滑道和支架進(jìn)行有限元分析，并很好地運(yùn)用于吊裝工藝。