大型鐵路綜合客運(yùn)樞紐交通設(shè)施配置優(yōu)化方法研究.pdf

1、隨著大型鐵路綜合客運(yùn)樞紐與城市的關(guān)系日益緊密，鐵路與各類交通方式的接駁關(guān)系更加復(fù)雜;鐵路客流的高端化、商務(wù)化使普鐵時(shí)代站前廣場換乘模式讓位于人車分流的換乘空間接駁模式。開展大型鐵路綜合客運(yùn)樞紐交通設(shè)施配置優(yōu)化方法研究具有重要的理論意義與實(shí)踐指導(dǎo)價(jià)值。
　　論文以大型鐵路綜合客運(yùn)樞紐為研究對象，對其內(nèi)涵屬性進(jìn)行界定，分析國內(nèi)外鐵路客運(yùn)樞紐發(fā)展歷程，提出大型鐵路綜合客運(yùn)樞紐的空間布局和交通組織特征。分析大型鐵路綜合客運(yùn)樞紐的功能設(shè)施構(gòu)

2、成，結(jié)合樞紐與城市的發(fā)展關(guān)系以及樞紐功能變遷，探討大型鐵路綜合客運(yùn)樞紐的發(fā)展趨勢。
　　界定大型鐵路綜合客運(yùn)樞紐的服務(wù)對象、服務(wù)業(yè)務(wù)、范圍及運(yùn)作特點(diǎn);從用戶需求、設(shè)施供給及系統(tǒng)運(yùn)行特點(diǎn)方面分析大型鐵路綜合客運(yùn)樞紐服務(wù)體系的需求特性，結(jié)合樞紐站內(nèi)旅客滿意度調(diào)查分析從交通設(shè)施、運(yùn)輸組織、功能銜接、信息服務(wù)等方面提出樞紐服務(wù)體系設(shè)計(jì)要求。
　　基于空間句法分析建筑空間關(guān)聯(lián)度對各類功能空間布局的組合要求;研究不同交通功能空間之間的銜

3、接重要度，構(gòu)建銜接重要度評價(jià)模型，采用專家打分法對各影響因素的權(quán)重進(jìn)行標(biāo)定;基于depthmap軟件對樞紐換乘空間的組織形態(tài)進(jìn)行研究，確定各交通方式換乘界面位置及高程，得到樞紐內(nèi)部基于換乘空間的交通空間組合布局。
　　以最小化旅客的換乘距離阻抗和交通沖突為目標(biāo)，優(yōu)化鐵路客運(yùn)樞紐中功能設(shè)施的布置和換乘流線的設(shè)計(jì)。在BPR換乘阻抗模型的基礎(chǔ)上，構(gòu)建以樞紐內(nèi)換乘阻抗最小化為目標(biāo)的上層規(guī)劃模型;基于vissim行人仿真技術(shù)，建立以樞紐內(nèi)交