混合動(dòng)力電動(dòng)汽車鋰離子電池管理系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì).pdf

1、目前新能源汽車行業(yè)中的電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，與其相關(guān)的能源，環(huán)保，交通等高科技新興工業(yè)蓬勃發(fā)展，電動(dòng)汽車成為推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷進(jìn)步增長(zhǎng)的核心產(chǎn)業(yè)之一。目前，我國(guó)的混合動(dòng)力技術(shù)已進(jìn)入小規(guī)模產(chǎn)業(yè)化階段，車載動(dòng)力電池的研究也取得了重大突破，尤其是鋰離子電池和燃料電池的問世，更加劇了汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化的進(jìn)程?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車由于無(wú)需外部充電等設(shè)備以及類似于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的工作方式，使之成為我國(guó)節(jié)能汽車領(lǐng)域中有望率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的車型?；旌蟿?dòng)

2、力電動(dòng)汽車存在三種管理系統(tǒng)分別是電池管理系統(tǒng)，功率管理系統(tǒng)和能量管理系統(tǒng)，三者分工協(xié)作，保證混合動(dòng)力電動(dòng)汽車順利運(yùn)行。
　　 本課題來(lái)源于國(guó)家“863計(jì)劃”重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目“重型混合動(dòng)力汽車整車性能與排放測(cè)試技術(shù)研究”，作者主要負(fù)責(zé)完成針對(duì)某歐V型混合動(dòng)力電動(dòng)客車電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，研究的主要內(nèi)容有：
　　 1)通過(guò)對(duì)錳基鋰離子動(dòng)力電池特性的研究，分析了各種因素對(duì)電池的影響，并在此基礎(chǔ)上搭建了電池等效電路模型；
　　

3、 2)完成動(dòng)力電池組精確監(jiān)測(cè)電路的設(shè)計(jì)，對(duì)動(dòng)力電池組的充/放電特性進(jìn)行監(jiān)測(cè)，掌握錳基鋰離子電池組的充/放曲線特性參數(shù)：
　　 3)提出簡(jiǎn)單可靠的SOC及凈能量變化的準(zhǔn)確測(cè)定方法，便于優(yōu)化電能變化量對(duì)排放能耗的修正方法、優(yōu)化試驗(yàn)程序中的預(yù)處理過(guò)程以使SOC盡量平衡；
　　 4)設(shè)計(jì)電池均衡電路結(jié)構(gòu)，完成電池均衡電路的設(shè)計(jì)制作。通過(guò)反復(fù)測(cè)試，完善均衡電路的硬件電路和元器件選型，使其有最優(yōu)越的性能，保證電池均衡的高效性，低成本