電動(dòng)汽車用鋰離子電池組電壓均衡研究.pdf

1、隨著汽車保有量的持續(xù)上升，節(jié)能與環(huán)保越來(lái)越受到人們的重視。電能是最為通用的能源形式，可來(lái)源于太陽(yáng)能、風(fēng)能、水利發(fā)電等清潔可再生能源，因此電動(dòng)汽車的研制與推廣無(wú)疑是解決能源危機(jī)與環(huán)境污染的最佳途徑。鋰離子電池以其優(yōu)越的特點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用，但由于電池技術(shù)水平限制和汽車動(dòng)力性需求，車用動(dòng)力電池往往由許多單體電池串聯(lián)而成。由于電池?cái)?shù)量龐大，電池組不一致性問(wèn)題便出現(xiàn)，不一致性問(wèn)題將降低電池組的使用性能和使用壽命，所以引入電池均衡系統(tǒng)來(lái)控制電池組不一

2、致的擴(kuò)散。均衡系統(tǒng)對(duì)電池的成組使用有著重要的實(shí)際意義。目前國(guó)內(nèi)外學(xué)者已對(duì)串聯(lián)鋰離子電池組的均衡問(wèn)題進(jìn)行了相關(guān)研究，但在均衡電路和控制算法上存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不易實(shí)現(xiàn)、均衡效率低等問(wèn)題。針以上問(wèn)題本文設(shè)計(jì)了新型的均衡電路和模糊控制器對(duì)鋰離子電池組進(jìn)行均衡控制，主要工作如下:
　　 詳細(xì)地研究了鋰離子電池的工作原理及特性，分析了電池組不一致的來(lái)源、危害、解決措施。在此基礎(chǔ)上分析了幾種常用的均衡電路，并指出各均衡電路的優(yōu)缺點(diǎn)。
　　

3、 針對(duì)鋰離子電池的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了有損式均衡和無(wú)損式均衡相結(jié)合的均衡方式。設(shè)計(jì)的均衡電路具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單容易實(shí)現(xiàn)、均衡效率高、排除了電壓震蕩問(wèn)題等優(yōu)點(diǎn)，在均衡電路的基礎(chǔ)上建立均衡硬件系統(tǒng)。
　　 針對(duì)設(shè)計(jì)的均衡電路設(shè)計(jì)了均衡策略及模糊控制器，提高均衡效率和控制精度。
　　 在仿真環(huán)境中分別建立有損式均衡系統(tǒng)、無(wú)損式均衡系統(tǒng)及它們的混合系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)比分析，設(shè)計(jì)的混合均衡系統(tǒng)結(jié)合了二者的優(yōu)點(diǎn)，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，均衡效率高并且排除了均衡